工程结构减震控制是工程结构抗震的一个新领域,包括隔震、消能减震、各种被动控制、主动控制、混合控制等。它不是采用加强结构的传统抗震方法来提高结构的抗震抗风能力,而是通过调整改变结构动力参数的途径,以明显衰减结构的震(振)动反应,有效地保护结构内部设施在强地震中的安全,或在其它外干扰力作用下使结构满足更高的减震(振)要求。它已越来越广泛地应用在工程结构的抗震、抗风、减震(振)、降噪等领域中,显示出明显的减震(振)效果,取得了明显的社会效益、技术进步效益和经济效益,引起国内外学术界、工程界的极大关注,它为工程结构的减震(振)提供了一条崭新的途径。
在很多情况下,它比传统的抗震方法更加有效、合理和经济。随着现代化社会的发展,人们对抗震、减震、抗风要求的日益提高,工程结构减震控制技术将会越来越广泛地被应用。 高阻尼隔震橡胶支座:所采用的橡胶的胶质,这是影响高阻尼隔震橡胶支座质量的主要因素,目前由于市场竞争激烈,客户压价厉害,许多高阻尼隔震橡胶支座生产厂家就从这块降低成本,采用劣质橡胶,这个从外观上可以看出一二,好的橡胶,表面油亮,黝黑,用手指按压能感觉到一点点弹性,质量差点的橡胶,表面发乌,没有光泽。但是胶质真正的好坏,就需要做实验,简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题,一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。
钢板是高阻尼隔震橡胶支座承载力的保证,所以钢板在厚度上一定要达到标准,材质上一定要采用成品板材,杜绝折弯板等,在处理上一定要做到除锈,喷砂,从而保证橡胶与钢板的粘接。高阻尼隔震橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产,硫化之前的步骤基本都是手工操作 HDR系列高阻尼隔震橡胶支座是由中交公路勘察设计研究院有限公司按照现行国家标准及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的减隔震类桥梁标准构件系列产品,属省部级重大科技攻关项目资助研发的zhuan利技术成果,该系列产品通过了省部级科技成果鉴定及相关认证,且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准,适用于9度及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。
隔震橡胶支座不仅具有板式支座的全部性能,而且具有很好的隔震性能,能有效地减小地震对桥梁造成的破坏 隔震橡胶支座的构造要求:
1.目前使用的叠层橡胶支座,是利用钢板和橡胶的各自的优点相互叠合而成。隔震支座运用在建筑中,会增加建筑结构在水平和竖向地震、扭转等作用下,建筑物抗震的能力。
2.为了使叠层橡胶支座具有适当的阻尼比使支座具有一定的侧向刚度。在制造叠层橡胶支座时在中间设置铅棒,有的在中间加入粘性材料,或者在橡胶中加入适量的石墨制成高阻尼橡胶。
3.在遇到大地震时,为了防止侧向位移超过支座位移的允许值,在设计是应该注意侧向保护装置的设置;橡胶支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高温性能等。
4.隔震支座上下端有连接板,这些连接板能使隔震支座与基础和上部结构连接成为一个整体 。橡胶止水带欢迎查看,多年来,建筑防水施工完毕后遇到各种混凝土伸缩缝施工缝出现漏水渗水的情况,作为施工方无法交工,延误工期。遇水膨胀止水胶的出现,为建筑防水堵漏解决了这一难题。
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