在现代桥梁的迅速发展中，悬索桥占有很大优势，也正是由于悬索桥跨越能力大、造型美观。索鞍作为为主缆提供支撑并使其线形平顺改变方向的构件，主要承受主缆的竖向压力和主缆钢丝的水平力。索夹作为主缆和吊索的连接件，是全桥主要受力构件之一，主要将负载传递到主缆上。
二者作为供悬索或拉索通过塔顶的支撑结构，有主索鞍和散索鞍两种，承载着全桥重量，为主要受力构件。那么，作为核心受力构件，索鞍、索夹质量决定了全桥的安全，因此必须高度重视，以避免“千里之堤，毁于蚁穴”。
索鞍、索夹结构复杂，特别是大跨径悬索桥索鞍、索夹，其自重很大. 必须考虑其铸造与机械加工工艺。目前铸造材料多保证常温(20℃)力学性能，给低温、寒冷地区索鞍、索夹的材料选择造成了困难。公司解决这一问题的主要办法有：
1.研发耐低温铸造材料及其铸造技术，采用中低碳钢、合金钢调质处理后，增加了索鞍、索夹的容许应力
2.采用耐低温钢板焊接成型，使寒冷地区也能够用上高质量的索鞍、索夹
而且，采用铸造模拟软件，在索鞍铸造前进行浇注模拟，避免了大型索鞍容易出现的欠铸、疏松等缺陷，铸造完成后，采用探伤检测设备，对关键部位可达到GB7233-2007的2级探伤标准，探伤准确、可靠、方便，完全能满足索鞍、索夹探伤的要求。
也正是因为数十年的索铵索夹的铸造经验和先进技术，使国内一些大型桥梁建筑商选择了我们为其合作伙伴，签订了鞍座的订购合同。
索鞍、索夹对于整个悬梁桥有着举足轻重的作用，那么在安装索鞍、索夹的时候，我们应该怎样注意哪些事项
1安装索鞍、索夹时必须满足高空吊装重物的安全要求。选择在白天晴朗时连续完成工作。
2索鞍、索夹安装时应根据设计提供的预偏量就位，加劲梁架设、桥面铺装过程中按设计提供的数据逐渐顶推到较久位置。顶推前应确认滑动面的摩阻系数，严格掌握顶推量，确保施工安全。
3.索鞍、索夹现场安装周期长，安装过程中要对涂装层进行有效保护，杜绝裸露存放，减少安装碰划伤，对碰划伤及时修补。
索鞍索夹是悬索桥中的重要受力构件，使用周期长、工艺复杂，加工索鞍、索夹的话可以选择我公司。