池州市梳齿型桥梁伸缩缝 陆韵模数式伸缩缝尺寸
桥梁中的各部构件的工作环境常年处于露天，材料倍受大气温度湿度、风、雪、冻、融，暴晒、骤冷影响而伸缩变化无常，如果不能适当让其协调形变、释放应力，破坏力极大。安装伸缩装置就是防止的重要构造措施。
我们都知道桥梁伸缩缝是为满意桥面变形的要求而设置的伸缩缝，重要的作用便是调治车辆荷载和桥梁质料一起的上部布局之间的位移和团结。桥梁伸缩缝可分为五种范例，分别是对接式、钢制支承式、模数支承式、组合剪切式和弹性装置。下面就由陆韵桥梁伸缩缝生产厂家来给各位简单说明一下。
（1）对接式：我们可以凭据结构情势和受力特点的差别分两种范例，分别是填塞对接型和嵌固对接型。填塞对接型伸缩装置是利用沥青、木板、麻絮、橡胶等质料填塞漏洞，伸缩体在任一环境下都是处于受压状态。这种范例伸缩装置一样通常是用于伸缩量在40mm以下的通例桥梁工程上，但已未几见。嵌固式对接伸缩缝装置利用差别形态的钢构件将差别形状的橡胶条(带)嵌牢牢固，并利用橡胶条的拉压变形来吸取梁体的变形，其伸缩体不但可以处于受压状态，还可以处于受拉状态。
（2）模数支承：当桥梁的伸缩变形量凌驾50mm时，常接纳钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过期每每由于梁端转动或挠曲变形而孕育发生拍击作用，噪声大，并且容易使布局破坏。因此，需接纳设有螺栓弹簧的装置来牢固滑动钢板，以淘汰拍击和噪声，该伸缩缝的结构相对庞大。
（3）剪切式：该装置是利用种种差别断面形状的橡胶带作为填嵌质料的伸缩装置。然而橡胶富有弹性，不但易于粘贴，还能满意变形要求且具备防水功效。在海内的外桥梁工程中已经得到非常遍及的应用.
（4）钢制支承：板式橡胶成品这一范例的伸缩装置，很难满意大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，不容易做到密封不透水，还容易造成对车辆的打击，从而影响车辆的行驶性。如今出现了利用吸震缓冲性能好并且又容易做到密封的橡胶质料，和强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量环境下能蒙受车辆荷载的各范例模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。
（5）弹性体：弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种相对浅易的伸缩缝装置，对付中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以接纳TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特制的弹塑性质料TST加热熔化后，注意灌输颠末洗濯加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下可以大概满意伸缩量的要求。
缩缝安全安装：
1、安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。在桥梁上进行划线、切割：根据设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为保证切边不受损坏，可分两次切割。一次切缝距离保护带边线预留5cm，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行第二次切割。切缝要求顺直、准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护。
2、我们要求施工单位将伸缩缝吊装就位，检查其中心线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。将预娩钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿12或16水平钢筋。一定要立即拆除伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口，在槽口部位即浇筑50号混凝土；用插入式振动棒，充分振捣密实。抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段，应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。带有防撞墙，人行道结构的伸缩缝，参造上述安装工序作业。
3、当要安装的伸缩缝就位用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置，并与缝两侧路面压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段准确调平，调平过程中应采用钢楔。伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。
4、一定要及时进行桥面的清理、填塞间隙：人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土，同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求，清理后用苯板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋，预留钢筋数量要与设计图纸相符，若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。
