GQF-MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
伸缩缝设计原因
1、市政桥梁伸缩缝装置选择的型号和材料不能满足实际要求，并且伸缩缝装置是刚性材料。确定型号后，如果无法满足桥梁结构的伸缩距离，则安装后无法调节伸缩距离，从而导致伸缩缝装置过度位移，造成损坏和报废。
2.在某些设计图中，伸缩缝装置的锚固位置错误，没有安装在桥梁的梁中，以致伸缩缝装置与桥面铺装的连接过多，无法使承受得负荷分散到下部，可能会发生轻微变形，使伸缩缝装置发生很大偏差，最终结果使混凝土粘结力遭到破坏。
3.伸缩缝装置的组成部件较小，伸缩缝施工较为复杂，在设计时，往往得不到重视。复制了其他地区相同类型桥梁的图纸，而所选材料也没有结合当地的交通特点和环境，因此伸缩缝装置的质量和强度无法满足要求。从而引发各种问题。
伸缩缝施工原因
1.施工队的施工工艺不够专业，完全按照以往的施工经验进行施工，没有经过专业技术培训，使得伸缩缝装置的实际质量远远低于设计要求。
2.伸缩缝施工安装前清洁不彻底，未用钢丝刷刷掉两侧粘结薄弱的石头，导致水泥混凝土与沥青混凝土之间的连接不紧密，浇筑的混凝土不均匀，也未经密实振捣。导致沥青混凝土和水泥混凝土之间出现裂缝。
3.安装伸缩缝装置的钢构件后浇筑混凝土，混合后的混凝土不能满足试验配合比的要求，强度不足，塌落度不足。另外，由于施工期间的不均匀漏振，混凝土中出现了常见的空洞和麻窝质量问题。由于工期紧张，有些单位未能养护至设计强度，并提前开通了交通。在车辆载荷的强烈冲击和低强度的作用下，最终伸缩缝装置两侧的水泥混凝土会开裂，这将破坏伸缩装置的位置收缩。
4.伸缩装置虽然是辅助工程，施工顺序在最后，但应严格控制其质量。仅追求进度，忽略了一些杂质，缺筋，锚固不牢，定位不准，伸缩缝施工间距调整等质量问题，不仅不能保护伸缩缝装置从根本上的质量要求，而且增加了后期可能存在安全隐患。
桥梁伸缩缝的外部影响和维护不到位
1.沿海地区，空气中漂浮着碱性颗粒物加速了桥梁伸缩缝装置的老化，并且缺乏日常维护和保养导致伸缩装置的破坏程度继续增加。
2.伸缩缝装置位于桥的最外侧，土壤和碎屑经常掉入伸缩装置中。如果不及时清洁，桥梁装置的伸缩量会大大降低。
3.处于工业发达地带，车辆负荷大，流量大，对伸缩装置的冲击负荷增加，使桥梁伸缩缝装置处于极限工作强度，造成严重破坏。
4.地震，盐碱环境等环境因素的影响。
桥梁伸缩缝施工操作中的质量控制措施时间 对于公路桥梁伸缩缝安装时,对于施工操作人员是工程质量的直接责任者，故对施工操作人员自身的素质以及对他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识的同时，加强管理，确保操作过程中的质量要求桥梁伸缩缝。
首先，对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。 其次，加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行操作，在质量控制上加强其自觉性。
再次，施工管理人员，特别是工长及质检人员，应随时对操作人员所施工的内容、过程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试，随时指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改。 最后，在施工中各工序要坚持自检、互检、专业检制度，在整个施工过程中，做到工前有交底，过程有检查，工后有验收的“一条龙”操作管理方式，以确保工程质量。
