TST伸缩缝的根本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层交换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物能够吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料可以同时统筹高温和低温、浸透和粘性这些对立的性能请求，不只适用于温度单一地域，而且适用于温差较大的地域
TST弹塑体伸缩缝施工工艺：
1.切割槽口：确认合理的槽口尺寸，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，坚持槽口线平行，以保证桥头接缝的漂亮。
2.清洗、烘干：槽口用清水冲刷干妆．无浮土及松懈颗粒。为加快施工进度，可将冲刷干净的槽口用火烘干，留意操控时辰，防止将槽口烤软变形。
3.涂粘合剂：将TST专用粘合剂平均地在槽口的底部两边。留意不要留有空白。
4.放置海棉：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充。
5.主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，石子有必要清洗、加热，当即灌入 TsT溶胶。活动的TST 交替当即填补了碎石之间的缝隙，且将散的碎石粘结在一同，构成主层的TST碎石。
6.表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶胶充沛拌合。为防止温度降落拌台不均，可恰当用火加热。
7.修整：表层石料施工终了后，在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两边各2cm，以加强碎石自身及其与路面的粘结力。
性能特点
（１）能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形。
（２）使桥面铺装形成连续体，行车时不致产生冲击、震动等，无跳车现象，舒适性较好。
（３）形成多重防水构造，防水性能较好。 （
４）在寒冷地区，易于机械化除雪养护，不致破坏接缝。
（５）施工简单，一般易于维修和更换。
粘接材料性能良好的粘接材料应满足以下技术要求：
（１）高弹性。粘接料必须适应桥跨结构温度变化、混凝土收缩徐变所产生的变形，并且有弹性恢复能力。
（２）温度稳定性。伸缩装置作为桥梁装置的一部分，必然承受各种车辆荷载的反复作用、冲击，因此要求粘接料高温时有较强的抗车辙能力，并且与两侧桥面刚度连续，否则将造成跳车或桥面开裂，进而使整个伸缩装置遭到破坏，低温要具有柔性，不发生硬化脆裂现象。
（３）粘接力。粘接料与缝两端面粘接力的大小，直接影响到伸缩装置的使用寿命，因为埋置式伸缩装置不同于其它类型的装置，与两端的结合不是通过各种锚固装置，而完全由粘接与端面的粘接力决定，当桥面板遇冷或受到车辆的冲击震动时，粘接料产生相当大的拉应力，只有粘接力足够大，且大于材料本身的内聚力时，才不致出现界面破坏。
（４）防水性。粘接料自身的粘度很高，填充时与单一粒径石料拌和，油石比一般为１∶２～１∶４左右，石料不能形成骨架结构，空隙率几乎为零，再加上粘接料是复合式沥青材料，本身不透水、不吸水，可以防止水分自上而下渗入。因此只要在施工时注意不能有空洞、断头，粘接料的防水性是可以保障的。事实上，防水性与粘接性是密不可分的，问题常出现在两侧面上，由于粘接力不足以抵抗应力，界面断裂，水流进去又很难排出，渗入梁体，形成水损害。
（５）耐久性。粘接料应具备抗老化、抗腐蚀性能。
