发动机作为一个复杂的机械零件组合，曲柄连杆机构、配气机构、传动机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统，俗称三大机构四大系统，90%以上为金属材质，尤其是铸铁材质和铝合金材质。从毛坯的铸造，锻打，冲压，到过程加工，到发动机整机装配，运输，最短的周期也是长达1个月，几十个机加工工序，使用脱模剂，切削液，润滑剂，冷却液等10多种的化学物质
如何加工的同时做好防锈，但是无油防锈作为一个新型前沿技术，则是需要长期并且细致的设计研究实施。本文作者结合自己实践与参考相关文献，做出全面总结。简述无油防锈方案是如何应用到发动机的缸体防锈，缸盖防锈，曲轴防锈，连杆防锈，等典型部件以及发动机总成的防锈。
1. 发动机缸体，缸盖的方案与防锈材料
发动机的缸体分为铸铁缸体以及铝制缸体镶嵌铸铁缸套。发动机缸体本身结构复杂，铸铁材质相对组织酥松，有着大量的内腔，水道和油道。很容易残存大量的切削液和清洗剂，同时，腔道的铜质封堵头，也不能有铜腐蚀的存在。
采用以下的无油防锈方案，可以组合以下有几种防锈剂，防锈包装：
LAC147H 金属水基防锈剂浸泡喷洒。适用于碳钢、铸铁金属零部件的防锈。具备较好的防锈性能，干燥后无白斑残留，不影响外观，是钢、铁金属工序间防锈的理想产品。，达到防锈和表面质量要求，保持较高的清洁度。
RK101KV 金属碳氢气相防锈剂浸泡喷洒。RK101KV是气相防锈剂，是清洗防锈气相三合一，会在发动机到达客户的时候，清洁干燥，隔离水分，让发动机没有任何锈蚀
ATR013K+水基气相防锈剂
VCI气相防锈袋，单个包装VCI气相防锈袋和6缸体整体气相防锈袋
VCI气相防锈无纺布，用于过程防锈和存储6个月的循环包装防锈
Dry hero 干燥剂具有较高的吸湿率，有效控制相对湿度
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