变形缝随着科技的发展不同领域在建筑方面对材料产品的要求也逐渐加强，为了能够满足在建筑上各种功能上的需求，变形缝也采用了不同的铝合金建筑材料制造而成，这样的话，变形缝就能够根据不同的材料而在建筑施工的时候发挥出不同的作用出来，可以随时根据不同的建筑设计采用不同的材料，以达到不同的建筑效果，这样的话，就避免了在工程进行时，因材料功能达不到需求，而导致工程进展延期这种状况等出现，从这种角度上来看，变形缝能够为工程的进展带来一个促进的作用。
建筑变形缝设置的目的是解决建筑物纵向长度过长、平面布置复杂或同一建筑物不同部位的高度及荷载差异较大时，考虑到抗震及温度变化等因素的要求，为防止建筑构件纵向伸缩变化或地基的不均匀沉降时产生的附加压力，对建筑物造成变形破坏，而在变形敏感的部位设置沿建筑物垂直断开的变形缝，缝宽一般为70~100mm。
在施工过程中存在的问题及原因：
(1)变形缝内垃圾未清理干净，影响建筑物应力变形，给建筑物的使用安全带来隐患。
(2)施工中层与层之间变形缝内堵塞的保温材料不交圈、封闭不严起不到保温隔热作用。由于变形缝两侧墙体(一般为240墙)内外温差较大，易产生冷凝水附着在墙体上，严重时造成两侧墙体长期潮湿、冻胀，致使抹灰涂料层脱落。
(3)室内地坪水平变形缝，只填塞保温材料未做防水处理或盖板两侧缝隙密封不严，而缝两侧地坪不平整，致使地坪上的水顺着变形缝两侧缝隙流入缝内，污染下层墙体。
(4)竖向变形缝外侧做法一般为镀锌铁皮，由于安装不规范易脱落，影响使用功能及外墙美观
由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在國内的公路桥梁上存在，在國外也尚未解决，因此，我们为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。
胶料适用范围
1、氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适用于温度-25℃～+60℃地区；
2、天然橡胶（NR）的伸缩装置适用于温度-40℃～+60℃地区；
3、三元乙丙（EPDM）的伸缩装置适用于温度-40℃～+60℃地区。
设计制造技术条件
1、设计荷载：采用JTJ88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计；
2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁傳用钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa；
3、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。
GQF-F型伸缩缝公路桥梁专用的伸缩装置，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高度度混凝土过渡段后，同梁体连结。 GQF-F型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为 40mm ， 60mm 和 80mm 的桥梁。
GQF-F型伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。
GQF-F型伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用 16Mn 钢轧制，剖面呈c形。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，公路桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用
