桥梁伸缩缝安装因为设定在次梁构造薄弱的位置，立即接纳车子载荷的反复功效，又多曝露于自然界中，遭受各种各样当然因素的危害，伸缩安装非常容易毁坏。一般而言惹起桥梁伸缩缝破损的原因是设计方案不善、安装自身难题、后浇压填材料挑选不善、工程施工不科学等因素产生公路桥梁伸缝不一样水准的，因此伸缩安装是非常容易毁坏，而又难修复的位置。伸缩安装造成破损的原因也是各个方面的。 桥梁伸缩缝破损的原因：
1、桥梁伸缩缝设计方案不善设计方案时梁顶端无法慎重思考，在反复载荷功效下，次梁破损惹起伸缩安装失效。此外，有时候形变量计算不适当，选用了太大的伸缩间隔，导致伸缩安装破损。
2、伸缩缝安装自身存在的问题伸缩安装本身构造弯曲刚度欠缺钢筋锚固的预制构件抗压强度欠缺，在运营全过程中造成不一样水准的损坏。
3、伸缩安装的后浇压填材料挑选不善对伸缩安装的后浇压填材料沒有用心对待、用心挑选，致使伸缩安装运营品质着陆，造成不一样水准的病虫害。
4、工程施工不科学规范工程施工全过程中，次梁伸缩缝间隔沒有按设计方案要求进行，人为因素地变大和降低，伸缩缝定位角铁部位有误，致使伸缩安装不可以一切正常工作中。那样会展现下述情况：因为缝距很小，硫化橡胶伸缩缝因超限额挤压成型突起而造成跳车；因为缝距过大，载荷功效下的剪切应力及其车子行车的惯性力，会将松脱的伸缩缝橡胶带出定位角铁，造成了另一种类的跳车。工程施工时伸缩安装的钢筋锚固钢筋机械连接的不足牢固，或造成忽略预埋件钢筋锚固建筑钢筋的状况，给伸缩缝本身产生安全隐患；工程施工时伸缩安装设备的不太好，桥头搭板后伸缩缝混凝土浇筑的不太好，应用全过程中，在反复载荷功效下致使伸缩缝毁坏。
5、持续缝设定不足健全为了更好地降低伸缩缝，现如今很多选用桁梁或持续路面。路面持续就需设定持续缝，现阶段持续缝的设定不足健全，致使持续缝破损，而造成路面跳车。路面持续相接处，形变假缝的总宽和深层设定得不足规范，不足统一，这也不一样水准地危害着持续缝的一切正常工作中。由之上可以看得出，惹起桥梁伸缩缝破损的原因许多，一旦发觉桥梁伸缩缝有破损状况，要立即查清破损原因，以终止修复，或是找技术检修团队来终止修复，因为桥梁伸缩缝安装的破损，不只产生驾驶稳定、噪音惹人烦，并且更加比较严重的会严重危害公路桥梁平安 桥梁伸缩缝安装因为设定在次梁构造薄弱的位置，立即接纳车子载荷的反复功效，又多曝露于自然界中，遭受各种各样当然因素的危害，伸缩安装非常容易毁坏。 一般而言惹起桥梁伸缩缝破损的原因是设计方案不善、安装自身难题、后浇压填材料挑选不善、工程施工不科学等因素产生公路桥梁伸缝不一样水准的，因此伸缩安装是非常容易毁坏，而又难修复的位置。伸缩安装造成破损的原因也是各个方面的。
桥梁伸缩装置失效的主要原因如下：
（1）随着经济的发展，交通量的增加，超载车辆数量的增加，影响了桥梁伸缩装置在不同程度上的使用，并加快了膨胀装置的损坏。
（2）公路桥梁伸缩缝装置本身的缺陷引起的膨胀装置的过早失效。作为一个在黄河公路桥主桥在D320型钢梳齿板式伸缩装置的选用方法的交界处，已在2005九月交通。开半年后，膨胀装置坏了，当地修了约1个月的混凝土膨胀装置再次再次损坏、修复、损坏、周期，平均每月维修时间。
整体膨胀装置损坏，梳板伸缩装置脱落，严重影响行车安全，无差于模伸缩装置国产进口材料的国产化。其主要原因是梳板伸缩装置的缺陷引起的。首先，梳板板式公路桥梁伸缩缝装置对单侧锚固系统的锚固系统，且锚固深度小，很难满足膨胀装置的高刚度和完整性的要求。第二，混凝土的厚度小于20cm，和难以满足的柔性装配的耐久性要求。第三、虽然梳板伸缩装置结构简单，成本低，但其膨胀原理不科学，结构形式落后，很难满足道路使用的要求。
