毛勒伸缩缝的锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的锚固装置直接焊接在边梁上。同时,边梁与桥梁上部结构刚性连接,以确保伸缩缝承载zui大的交通负荷。在长期承载动态交通负荷情况下，其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。毛勒伸缩缝在这方面进行了领先一步的设计，把承载和防水两项功能分离开来，逐一处理，这就更加有利于两项功能的加强与完善。 毛勒伸缩缝的另优点之一是彻底防水,它是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。
我国公路桥梁使用板式橡胶支座已有二十多年的历史，在国外,橡胶支座早在30年代就已开始应用于公路、铁路桥梁。实践证明橡胶支座逐渐代替了传统的钢制支座，并有用于大跨径桥粱的发展趋势。本文拟概括介绍国内外对橡胶支座的设计与应用、标准和规范、构造种类。规格系列和技术条件、选择使用和注意事项等情况，以供使用橡胶支座的同志参考。
桥梁橡胶支座是一种用于交通运输建设和新型建筑中的工程橡胶制品，通过测定，它不仅能承受传递垂直荷载100kg / cm(极限抗压强度可达到1000kg/ cm3)。还能适应梁端转动及通过稼胶支座的剪切变形来适应大粱由于温度变化引起的位移。它与通常用作桥录支座的普通滑板、滚轴和据臂支座相比，经济、有效，且不需要维修
