9将高怠速限位螺钉f4的突出量(x)设置到原来前壳体上限位螺钉的相同尺寸。
10．将低怠速限位螺钉(5)的突出量fY设置到原来前壳体上限位螺钉的相同尺寸。
11．松开锁紧螺母(3)。将高怠速调整器螺钉(2)设置到完全伸出位置。顺时针转动螺钉两圈。拧3778E431、3778E441、3778H111、3778E451、3778H311、、3778M161、3778M021
紧锁紧螺母(3)。
12．将喷油泵安装到缸体上。有关正确的步骤，请参阅《拆解和组装》“喷油泵一拆卸和安装”。
13．起动珀金斯发动机使珀金斯发动机达到正常的工作温度。
14．以3778M101、3778M111、3778P001、3778P011、3812A261、37764251、37765461、3777E114、低怠速运转珀金斯发动机，将低怠速限位螺钉(5)调整到先前原来前端拆卸前记录的转速。
15以高怠速运转珀金斯发动机，将高怠速限位螺钉(4)调整到先前以“转速B”记录的转速。
16．以高怠速运转珀金斯发动机，松开锁紧螺母(3)。将高怠速调整器螺钉(2)调整到先前以37766626、3777J122、3777M011、3777R013、3777R081、37788701、3778C003、37786305、“转速A”记录的转速。拧紧锁紧螺母(3)。
注：记录的“转速A”将大于记录的“转速B”。
17确保珀金斯发动机的正常运转。
18将防篡改盖(1)安装到高怠速调整器螺钉(2)和高怠速螺钉(4)上。将防篡改盖f末显示）安装37781351、37781333、37781321、3777W091、3777U041、3777U037、3777R131、3777R121、到燃油螺钉(15)上。注：将防篡改盖安装到燃油螺钉上时应谨慎小心。
400系列发动机进排气系统
进排气系统．检查
应对进排气系统进行综合性目视检查。确保系统没有渗漏迹象。如果进气或排气系统有阻力，珀金斯发动机的功率和效率就会降低。高温珀金斯发动机部件可能导致灼伤。进行珀金斯发动机保井之前让珀金斯发动机和部件冷却下来。3778C111、3778H122、3778H161、3778H163、3778H262、3778H191、3778H243、
1检查珀金斯发动机空气滤清器进气口和进气管道以确保通道没有被阻塞或压扁。
2检查SEV15BK、SEV15BW、SEV15C/6、SEV15CG、SEV15K/6、SEV15W/6、SEV15Y/6、SEV15U/6、珀金斯发动机空气滤清器滤芯。用清洁的珀金斯发动机空气滤清器滤芯更换脏的珀金斯发动机空气滤清器滤芯。
3．检查珀金斯发动机空气滤清器滤芯清洁的一侧有无厌尘的踪迹。如果观察到厌尘的踪迹说明杂质正流过珀金斯发动机空气滤清器滤芯或其密封。
4对于3778M161、3778M141、3778M131、3778M121、3778M111、3778M011、3778H281、带塑料气门室盖的珀金斯发动机若碰到曲轴箱压力过高拆下气门室盖并检查护罩末端是否有塑料膜。若护罩末端有塑料膜将其拆下。确保清除所有碎屑。
5若通3778H111、3778H122、3778H131、3778H161、3778P011、3778P001、3778M272、3778M252、风管为塑料制使用低压空气检查通风管内部是否阻塞。若阻塞处于接头内部，更换盖组件。若尝试拆下接头将导致气门室盖损坏。
400系列发动机废气旁通阀．测试
高温珀金斯发动机部件可能导致灼伤。进行珀金斯发动机保养之前让3778E151、3778E161、3778E171、3778E141、3778E091、3778E111、3778E351、3778E341、珀金斯发动机和部件冷却下来。
注：涡轮增压器是一个不可维护的部件。废气旁通阀的压力可以检查但不能进行调整。
开始检查涡轮增压器之前，确保进气阻力处于具体珀金斯发动机的规格范围内。确保37781781、37781571、37781421、3778E071、3778E052、3778E031、3778C121、3778C111、排气系统阻力处于具体珀金斯发动机的规格范围内。请参阅《测试和调整》，“进气与排气系统一检查”。
400系列发动机废气旁通阀的检查
废气旁通阀控制能够旁通涡轮增压器涡轮机一侧的排气量。此阀由此控制涡轮增压器的转速。当3778H243、3778H191、3778H163、111217890、16SE34K/1、16SE34J/1、16SE34L/1、珀金斯发动机在低增压工况运转时弹簧压力作用在筒内的膜片。执行杆就会移动 废气旁通阀就会关间。因而涡轮增压器能以ZHUI大性能运转。当增压压力升高并作用在筒内的膜片上时废气旁通阀就会打开。涡轮增压器的转速受到限制。转速受限是因为部分排气4147K006、4147K007、6SE34A/1、CH12666、CV19590/1、CV19590/2、CV19763/1、CV6729、旁通了涡轮增压器的涡轮机叶轮。以下增压压力水平表明废气旁通阀有故障
·全负荷时增压压力过高
·低增压时增压压力过低
因为增压压力控制废气旁通阀的位置所以增压压力控制涡轮增压器的ZHUI大转速。以下因素也会16SE34M/1、16SE34N/1、16SE34Q/1、16SE34P/1、16SE34R/1、1814149C2、1870742C92、影响到涡轮增压器的ZHUI大转速：·珀金斯发动机额定值·珀金斯发动机功率要求·高怠速转速·进气阻力·排气系统阻力检查400系列发动机废气旁通阀是否正常工作
1从涡轮增压器上拆下隔热罩。拆下废弃旁通阀的保护。
2从37781333、37781321、37788701、3778C003、3778C031、37781322、37786351、37786305、废气旁通阀上拆下增压管路。将供气管连接到可以精确调整的废气旁通阀上。
3．将一个千分表连接到涡轮增压器并使得执行器杆的末端与千分表的柱塞相接触。这样就可以测量执行器杆的轴向移动。
4．缓慢地向废气旁通阀施加气压，使执行器杆移动10 mm(0039 in)。气压保持在52 kPa (75 psi)内3777U038、3777U071、3777W033、3777U041、3777W021、3777W002、3777W082、。确保释放气压后千分表回到零位。重复上述测试几次。这可以确保取得准确的读数。
5若废气旁通阀工作不正常请就近咨询认证的珀金斯代理商或珀金斯分销商。
400系列发动机压缩·测试
压缩
下述情况将影响气缸压缩测试的结果
·蓄电池状况良好。
·蓄电池已完全充电。
·起动马达工作正常。
·气门间隙设定值正确。
·压缩表精确。
检查珀金斯发动机的压缩
1测量某气缸压缩时由气缸上拆下喷油器。2．连接一个合适的压缩表到气缸。3断开燃油切断电磁阀3777M002、3777J281、37775236、3777J271、3777E114、3777E018、3777C173、3777E221、。4操作起动马达并记录压缩表的压力。5每个气缸重复进行。
注：压缩测试仅适用于同一珀金斯发动机的气缸之间压力比较。若一个或多个气缸差值超过350 kPa (51 psi)则这些气缸可能损坏。
注：气缸压缩测试不应当成为确定珀金斯发动机状况的唯一测试。
6．若压缩压力低于修理限值则采取维修。
注意：确定要测量到所有气缸的压缩。没有检查所有气缸可能会导致错误的诊断结果。压缩压力3777R122、3777R131、3777R132、3777R221、3777U037、3777R081、3777R033、3777R013、是随着珀金斯发动机转速变化的。因此有必要在对所有气缸进行压缩的读数时保证珀金斯发动机转速不变。
400系列发动机气门间隙．检查，调整
400系列发动机气门间隙设定值
气门间隙设定值对应于珀金斯发动机冷机状态。
气门间隙设定值
400系列发动机气门间隙调整
如果需要在短时间内进行几次气f]间隙的调整珀金斯发动机不同零件之间会出现过度磨损。SE15BX、SE15BZ、SE15CB、SE15R/7、4147K002、4147K006、CV13444、T401214、T402829、维修此间题以防止对珀金斯发动机产生更大的损坏。气门间隙不足可能就是凸轮轴和气门挺杆快速磨损的原因所在。气门间隙不足可能会表现出气门座磨损的现象。
气门12SE34Y/1、12SE34E/1、12SE34T/1、12SE34U/1、12SE34V/1、12SE34W/1、12SE34M/1、会因下列原因而磨损·喷油器的不正确作动。·进气滤清器上污垢和机油过多。·喷油泵上的燃油设定值不正确。·经常超出珀金斯发动机负载能力。
气门间隙过大可能会导致气门杆、气门弹簧及弹簧挡圈损坏。气门间隙过大可能会表现出以下间题：
气门间隙调节螺钉松动
如果凸轮轴和气门挺杆出现快速磨损现象，检查可能的原因是否为机油中混入燃油或机油脏污3778M101、3778M021、3778H262、1876438C92、1886793C2、3681V516、3681V512
气门间隙的测量应在气门杆顶端与摇臂之间进行。
注：1号气缸在珀金斯发动机的前端。拆卸气门室盖并执行以下步骤来调整气门间隙注：当进行这些步骤时，必须安装前壳体。
设定气门间隙
1塞尺， 2调整螺钉
两缸珀金斯发动机珀金斯发动机的气门间隙调整
1按照3778C101、3778C062、3778E361、3778H102、3778P051、3778M151、CV70549、SE15AY
从珀金斯发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。当1号气缸进气阀开始开启而1号气缸排气阀尚未完全关间时检查2号气缸进气阀和2号气缸排气阀的气门间隙。如有磐要进行调整。
a．松开调节螺钉(2)上的气门调节螺钉锁紧螺母。
b将12SE15V、12SE15W、12SE15AH、12SE15T、8SE34A/1、T400140、T400176、T400177、适当的塞尺门1放在摇臂与气门之间。在保持气门调节螺钉锁紧螺母固定不动的同时，转动调节螺钉(2)。调整气门间隙直到达到正确的技术参数。
c每次调整后，在保持调节螺钉（21固定不动的同时，拧紧气门调节螺钉锁紧螺母。
2．按照从珀金斯发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。当2号气缸进气阀开始开12SE15AA、12SE15AD、12SE15AG、12SE15AE、12SE15AF、12SE15Z、12SE34D/1、12SE15Y、启而2号气缸排气阀尚未完全关间时检查1号气缸进气阀和1号气缸排气阀的气门间隙。如果有必要进行调整请参阅上述步骤la、lb和lc。
三缸珀金斯发动机珀金斯发动机的气门间隙调整
1按照从珀金斯发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。当1号气缸进气阀开始开启而1号气缸排气阀尚未完全关间时检查2号气缸进气阀和3号气缸排气阀的气门间隙。如有必135616641、135616660、135616690、135616520、135616342、135616400、135606440、要进行调整。a．松开调节螺钉(2)上的气门调节螺钉锁紧螺母。
b将适当的塞尺门1放在摇臂与气门之间。在保持气门调节螺钉锁紧螺母固定不动的同时，转动调节螺钉（21。调整气门间隙直到达到正确的技术参数。
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