我公司专业提供金属腐蚀测试:
低于中性PH值时，在原油分馏、石脑油加氢处理及催化形成冷凝水的设备中，主要腐蚀机理是HCl。在某些分馏加氢装置中也可能形成少量的铵，不过这取决于操作条件。盐酸腐蚀和高温硫酸腐蚀介绍第一是盐酸（HCl）腐蚀。在大多数普通精炼工艺中，盐酸腐蚀都受到关注。不同浓度的盐酸对许多普通制造材料都能产生侵蚀作用，并且经常发生在自然条件中。尤其是，当它与局部浓缩的氯化物或是含氨含胺盐的氯化物混合作用时，会更容易发生腐蚀。奥氏体不锈钢常常发生点蚀，而且会形成隙间腐蚀及/或氯致应力腐蚀裂纹。如果不经过退火处理（主要是指将材料曝露于高温一段很长时间后，然后再慢慢冷却的热处理制程。主要目的是：(释放应力，(增加材料延展性和韧性，(产生特殊显微结构。零部件专用标准
1 GB/T2805-81 内燃机单体铸造活塞环金相检验(JB/T/T6016-9；
2 GB/T3509-83 内燃机筒体铸造活塞环金相检验(JB/T/T6290-9；
3 JB/T2330-93 内燃机高磷铸铁缸套金相标准；
4 NJ325-84 内燃机硼铸铁单体铸造活塞环金相标准；
5 JB/T/T5082-91 内燃机硼铸铁气缸套金相检验；
6 JB/T/Z179-82 中锰抗磨球墨铸铁金相标准；
7 JB/T/NQ100-86 内燃机钒钛铸铁气缸套金相检验；
8 JB/T/NQ178-88 内燃机钒钛铸铁单体铸造活塞环金相检验；
9 JB/T/T6724-93 内燃机球墨铸铁活塞环金相检验；
10 JB/T3934-85 汽车、摩托车发动机单体铸造活塞环金相检验；
11 ZB/T T12007-89 汽车、摩托车发动机球墨铸铁活塞环金相标准；
12 ZB/T T06002-89 汽车发动机镶耐磨圈活塞金相标准；
13 ZB/U05004-89 中、大功率柴油机离心铸造气缸套金相检验；
14 TB/T/T2253-91 球墨铸铁活塞金相检验；
15 TB/T/T2448-93 合金灰铸铁单体铸造活塞环金相检验；
16 YB/T4052-91 高镍铬无限冷硬离心铸铁轧辊金相检验；
17 JB/T/T6954-93 灰铸铁接触电阻加热淬火质量检验和评级；
18 CB/T/T 3903-1999 中、大功率柴油机离心铸造气缸套金相检验。
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如果这些保护层的流失，尤其是在高流速或湍流情况下，可能会导致腐蚀速率加快。酸性污水腐蚀是一种水溶液中含有硫化氢和氨引起的腐蚀，一般只考虑碳钢在超过中性PH值时的腐蚀。这种腐蚀是由二硫化铵（NH4HS）引起的，又叫作氢硫化铵。水中NH4HS的浓度以及流体流速是影响酸性污水腐蚀的主要变量。次要影响变量为PH值，氰化物和水中氧气含量。考虑酸性污水腐蚀是大多数精炼工艺设备都要考虑到的东西，特别是氢裂化装置，加氢装置，焦化装置，轻馏分，催化裂化，胺处理装置以及除酸性污水装置。硫化氢是通过硫化合物的热或催化转变形成的。而铵是由氮化合物简单转化过来的。在一定程度上，因为原油分馏取决于水的PH值，所以酸性污水的腐蚀显得更为重要。