桥梁伸缩缝是非常重要的一个组成环节，其质量的好坏能够直接决定最终项目的成功与否。并且伸缩缝的施工能够影响高速的使用寿命与后期的维修费用等。本文围绕着伸缩缝的施工环节来对其进行详细地介绍与分析，并探究影响其施工好坏的各类因素。 伸缩缝能够顺利竣工，是高速公路桥梁运行的基础，所以要对工程进行规范化施工。还要根据不同地区的实际情况做出相应的施工方案，同时也要从伸缩缝的用途出发，分析影响伸缩缝施工的多重影响因素，针对伸缩缝在高速桥梁施工中存在的问题提出在施工中的应用。 桥梁的伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中易遭到破坏而又较难以修补的部位。而桥梁伸缩缝的破坏，又可能引起很大的车辆冲击荷载，恶化行车状况，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全急剧降低桥梁使用寿命。
伸缩缝功能缺失或损坏的危害： 1、伸缩受阻，或墩台顶坏，或梁体内力增大 2、车辆行驶跳车，行驶不平稳 3、冲击作用增大，对桥梁尤其是端部造成损伤 4、渗水危及耐久性
施工工艺
（1）施工前期准备工作 对伸缩节异形侧梁的空隙、平直度进行检验和验收，施工机械设备和小型设备，特别是提供给施工车辆的过桥板质量必须要有达到符合标准，保证数量的充足，以确保施工的过程顺利进行。提前准备好足够量的防止污染的铺路胶带，塑料布等房屋材料和维护土工的植物以及浇水工具。
（2） 开槽
1）桥面沥青混凝土路面板施工完成后，根据伸缩缝施工设计图的施工要求，精确放样并确定缝宽，切缝应整齐、直，一次切断沥青面层和混凝土基层，避免接缝外侧沥青混凝土路面松动：切缝外侧的沥青路面必须使用至少一米的塑料薄板仔细覆盖，切缝边用胶带密封，防止施工污染和损坏沥青路面。
2）使用气镐来切割沟槽，沟槽的切割深度不能小于设计深度，需要切割混凝土和沥青的时候，松散的水泥渣需要凿透彻，需要凿到硬层，最后用大功率吹风机或者高压水枪来进行残渣处理，把浮尘和杂物都处理干净。开始沟槽以后就不能让车辆再行驶进去了，施工人员应该避免沟槽两侧的边缘，以防止将两侧的沥青混凝土沟槽损坏。梁端缝隙中施工垃圾，特别是混凝土块，务必清除干净，然后用泡沫填充均匀，以方便后面施工。如果有梁板顶到背墙情形，需要将梁端部分凿除。
3）在槽内布置和调整预埋筋，对于埋置或破损的预埋筋应进行修复，连同植筋胶或环氧树脂对钢筋进行再植，再植深度一般不小于15厘米，再植后应由现场监督人员进行检查。
4）开槽之后所产生的弃料须及时清理干净，并及时运出场外，不得出现胡乱堆积的现象，确保施工现场的整洁。
桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。 按照施工工序，在沥青路面摊铺结束后，才会对伸缩缝位置切缝、挖除。然后安装在工厂制作好的伸缩缝，接着浇筑混凝土，后进行养生，在达到混凝土养生龄期后才算伸缩缝施工完成。 由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。
为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。 但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。 桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。 为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。
