护式护栏橡胶伸缩缝是使用橡胶伸缩体高低凹槽之间的剪切变形来适应梁体布局的位移,是以也称为剪切式橡胶板式伸缩缝.板内埋设承重钢板超越梁端空隙,蒙受车辆荷载.橡胶板双侧预埋两块锚固钢板,并设有预留螺栓孔,经由进程螺栓与梁端连成全体.板式橡胶板式伸缩缝是一种刚柔联合的安装,具有一定的竖向刚度,超越空隙的才能大（变形规模可达30至300mm）,联接巩固靠得住,行车安稳温馨,并具有杰出的吸振感染.联合各地的实际情况,我国已分娩出各类形式的板式橡胶伸缩安装,并投放到国内桥梁工程中使用
耐候型材因其采用的是整体热轧成型的加工而成。具有杰出的机械性能，调整弹性缝中心线与梁端空隙中心重合。标高型钢顶面。断面尺度标准。及时去除固定型钢空隙的固定板。泡沫条填塞型钢型腔，型腔的尺精度高，专用工具将防水橡胶条嵌入到型钢的型腔内须彻底到位，挡碴盖板之间的空隙也用防水材料塞满，铁路桥梁弹性设备不考虑承载要求。 不承受车轮的直接作用，构造高度仅为40mm，防水胶条夹持性好，安装时将安装区清理洁净，布置横穿钢筋以及锚筋等，具有杰出的防水性。
施工简略方便，耐候型材耐腐蚀性优秀，耐久性能好，具有杰出的耐腐蚀的性能，提高防水橡胶条的使用寿命，又能起到自动排碴作用， 因而具有杰出的耐候性能，可采用三元乙丙橡胶制作胶条，弹性缝型材选用高强度铝合金，耐候型材的开口向上十分有利于防水胶条的安装和更换，独特的箱形结构使防水橡胶条顶面与型钢顶面平齐，浇注保护层砼时型腔内不得漏入砂浆
风琴护式护栏橡胶伸缩缝 ：它的结构比较复杂，只要在温差较大的区域或跨径较大的桥梁上才选用。钢弹性缝也适宜在斜桥上运用。 风琴护式护栏橡胶伸缩缝：它是以橡胶带作为跨缝资料。这种弹性缝的结构简略，运用便利，作用好。在变形量较大的大跨度桥上，可以选用橡胶和钢板组合的弹性缝。
1弹性设备因受运输长度限制，可分段制作，现场拼接。存放在工地的弹性设备应平行放置，不得穿插堆积，以防变形。
2出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定方位。弹性设备设备时，应在监理工程师的认可下方可进行。如规划文件上有规则，以桥梁规划文件所规则的为依据。
3弹性设备吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，打扫干净。设备时弹性设备顺桥向的宽度a值，应对称放在弹性缝的空隙上，并使其顶面标高与规划标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将弹性设备上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长弹性设备的使用寿命），放松卡具，使其自在弹性，此时弹性设备已进入工作状况。
4完结上述工序后，设备必要模板，以防止沙浆流入弹性缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的办法，振捣密实。 5砼初凝后，拔掉模板，及时清楚弹性缝内及异型钢装胶带槽内的异物。
风琴护式护栏橡胶伸缩缝的构造应满意下列要求:
1.在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自在弹性；
2.结实；
(1)氯丁橡胶一般以氧化锌和氧化镁等作为硫化剂,必要时还可运用红丹(Pb3O4)或一氧化铅(PbO)等,这些氧化铅在起硫化效果的一起,还能吸附氯丁橡胶分子分化时所发生的极微量的,使之耐酸碱性好,有利于抗老化功能的改善。
(2)促进剂则可选用硫脲类的1,2亚乙基硫脲(NA222)。它首要用作合作金属氧化物,特别是以氧化镁和氧化锌作硫化剂时更好,且操作安全,不易焦烧,在胶猜中易松散,不污染。
（3)补强剂选用补强功能好的高耐磨炭黑N339。为避免胶料混炼时生热过大,改善胶料的流动性和下降生产成本,选用轻质碳酸钙与HAF并用作补强填充体系
