盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性能，是建筑连续式桥梁的zui佳支座
盆式橡胶支座 且具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
GPZ(II)标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数zui小取0.06。
盆式橡胶支座分类 盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-19991.) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。 每一类根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。
安装
1、把锚柱安装在支座底板四角。
2、浇注支座支墩，留出顶端一段高度，留出高度要比支座的锚柱大些；
3、把支座吊到垫石上方，校正平面位置和高度；
4、浇注垫石混凝土；
5、安装支座上部的4个锚柱；
6、安装现浇梁模板，绑扎现浇梁钢筋；
7、浇注梁体混凝土；
8、拆除支座两侧的临时连接。
盆式橡胶支座包括固定支架和活动支架两大类。活动支架分为单向活动支架和双向活动支架。一般来说，桥梁的固定端用固定支座，活动端用活动支座。比如简支梁桥，每跨一端要有固定支座。另一端要有活动支座；连续梁桥应在每个接头的一个桥墩上设置固定支座，其余桥墩应设置活动支座。但如果桥面较宽，固定端两支座间距较大，横向伸缩值不可忽略，则固定端可以不采用固定支座，而采用单向活动支座，旋转90度置于梁下，这样既能保证纵向的固定作用。又能起到横向的主动作用。另外，为了减少桥墩和桥台的受力，对于简支梁桥，宜在标有高度的桥墩上布置固定支座；对于连续梁桥。为了分散梁两端整梁的纵向变形，宜在靠近中间的支点处布置固定支座。 可移动支架可以在水平面内的任何方向移动。因此，曲线桥的活动桥台应选择这种支座。至于单向活动支座，可以用在直桥上。但需要注意的是，只有当活动墩上只有一个支座。或者支座之间的横向温度热胀冷缩很小时。才应采用。
盆式橡胶支座承载力的选择 承载能力是盆式橡胶支座的重要指标。盆式橡胶支座的容许承载力可在获得桥梁的恒载和活载承载反力之和后确定。在确定支座的容许承载力时，支座的大反力不应超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，轴承的允许承载能力越大越好。这是因为第一，容许承载力越大，承载尺寸越大，会增加桥墩和桥台的尺寸，不仅造成浪费，而且不美观。其次，更重要的是，轴承中PTFE瓣的摩擦系数与轴承的法向压力成反比。如果支座反力远小于支座的容许承载力。摩擦系数就会大大增加。从而大大增加桥墩和基础上的水平力，这将是不利的。因此，设计时无需担心轴承的安全储备。
