多功能模块化加载试验系统
模块化加载试验系统
穿心式液压驱动作动器
穿心式电驱动作动器
电液伺服作动器（穿心式）
穿心式电液伺服作动器
穿心式作动器
模块化加载系统
多功能模块化加载试验系统，由四大部分组成
1. 1000kN垂向加载装置
1.1作动器加载模块包括：500kN穿心作动器、一根承载横梁和相关的机械连接件。电液伺服穿心作动器带有伺服阀、倾角传感器、位移传感器、负荷传感器和穿心球铰；
1.2拉杆装置为一对，含有拉杆，全丝拉杆、穿心球面座、T型地脚螺栓连接杆，、底部连接杆，底部连接梁.
1.3该系统是电液伺服作动器协调加载系统，实现作动器的竖向协调加载，完成各类复杂试验；
2.多通道静态控制器
2.1由工作台、控制器、显示器及相关连线组成，控制通道数：3通道。可实现垂向2个通道的力控制及水平向1个通道的力、位移控制，同时，每个通道都能够输出负荷、位移、倾角的模拟信号给实验室既有的数采系统。系统在全程闭环控制状态下，可实现力控、位移控制等多种控制功能，并且在试验过程中应能够实现所有控制方式以及控制速率的任意无冲击平滑切换；
2.2控制系统的主要参数（荷载、位移等）可以通过模拟输出或数字输出等形式将系统信号传输给外部数据采集系统，实现控制系统与外部数据采集系统进行同步采集的功能要求.
3. 静态分油器
3.1可实现远程控制和自动开启、关闭供油，单输入双输出。
4. 反力墙连接板1套
4.1由Q355钢焊接而成，承载能力±500kN；
4.2配备与作动器、反力墙连接拉杆及标准件
穿心式作动器，是一液压执行机构，能把来自液压源的液压能转换为机械能，也可根据需要通过产品自带的位移传感器或行程开关进行伺服控制。用于执行主控制器的命令，控制负载的速度、方向、位移、力，同时反馈给主控制器信号输出力大，运行位置准确，体积小等特点。电液伺服系统由于它充分发挥了电子与液压两方面的优点，既能控制大惯量、输出功率大，又有高精度、高响应的性能，所以得到广泛应用。
1.现有技术的缺陷是:由于穿心千斤顶采用的是手动液压加载，只能手动控制千斤顶的油压来控制施加的载荷，由于试样在临界失稳时加载力与变形不再线性或单调相关，此时无法再通过控制加载力来控制试样的变形，容易导致试件突然破坏，其至发生失控倾覆的危险。
2.穿心伺服作动器克服已有结构试验用作动器的在临界失稳时无法控制加载力导致试样突然破坏、安全性较低、适用性较差的不足，穿心伺服作动器，包括伺服作动器缸体，伺服作动器缸体内，可滑动地安装活塞，活塞与活塞杆连接，活塞和活塞杆均带有供加载拉杆穿过的穿心过孔，活塞杆的前端面与负荷传感器连接，加载拉杆密封穿过穿心过孔后与负荷传感器连接，伺服作动器缸体的侧面安装位移传感器，位移传感器与所述活塞杆联动。
作动器是用于移动或控制一种装置或系统的马达，通常分为电驱动、液压驱动或气压驱动。
主要应用领域,材料试验、车辆检测与测试、飞机结构强度试验、火箭结构强度试验、太空装置模拟、废气设备检测、高频振动试验台、建筑结构抗震试验、各类仿真模拟装置、各类可靠性试验。
组成,是液压伺服控制中的重要组成部分。主要由液压伺服阀、液压作动器、位移传感器、压力传感器、载荷传感器、减震器等元件组成。
伺服作动器已广泛应用于hangkong、发电、炼钢、汽车、船舶、材料试验等行业。可按用户要求设计制造各种专用伺服作动器。
主要技术参数：
1.油缸加载范围：10kN-3000kN,所需液压源压力210bar或280bar。
2.油缸行程规格有：50mm、100mm、125mm、150mm。
3.0连接方式：有前法兰、后法兰、前后球连接.
