列车在运行过程中面临着巨大的阻力,所以消耗的能是也非常多,如果能够有效实现结构的轻量化,那么则能够减少运行中的阻力,从而达到节能减排的效果。碳纤维是一种优秀的减重材料,其密度仅有1.7q/cm3,常用结构材料铝和钢的密度分别是2.7q/cm3、7.85q/cm3,相比较而言,碳红维材料的减重效果更加突出。同时采用碳纤维复合材料制作轨道车辆结构件以及内饰件,可一体成型大型部件,减少零件数量以及综合成本。降低车辆自重,解决能源,提升运行稳定性以及动力性。碳纤维是一种纤维结构材料,但是其力学性能十分突出,其抗拉强度、弯曲强度、剪切强度均要优于多数结构材料,能够有效满足使用强度所需。并且,碳纤维材料还具有防火阻燃的特性,能够保证使用过程中的安全性,碳纤维是一种非金属材料,具有优秀的耐腐蚀和抗老化性能,使用寿命长。
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