桥梁组合体系：连续刚构;梁、拱组合体系;斜拉桥(它是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁组合)按支座用材料分类：桥梁支座必须满足以下功能要求：重力式桥台的受力特点：计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算中基本一样，不同的是，对于桥台上要考虑车辆荷载引起的土侧压力，而不需计及纵、横向风力、流水压力、水压力、船只或漂浮物的撞击力等。
桥梁橡胶支座的位移通过哪些方式可以实现？ 按支座变形可能性分为固定支座，单向活动支座及多向活动支座。桥梁施工监测方式：人工监测、自动监测、联合监测矢跨比是拱桥中拱圈的计算矢高f于计算跨径l之比，也成拱矢度，他是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
桥梁板式橡胶支座图纸 支座可分别按变形的可能性，按所用材料或按结构形式三种方法分类：桥梁支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠的传递支座反力；聚四氟乙烯支座（滑动支座）：该支座以聚四氟乙烯板各不锈钢板作为支座的相对滑动面，其滑动摩擦系数远小于钢对钢的滑动摩擦。
按支座的结构形式通常可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座等。悬臂拼装施工的主要工序包括：块件预制、移运、整修、吊装定位、预应力张拉、施工接缝处理。 其次桥台的强度、偏心距和稳定性的验算也与桥墩基本相同，但只做顺桥向验算。支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换；橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座）：该支座的传力通过橡胶板来实现。
桥梁橡胶支座位移通过聚四氟乙烯板滑动或橡胶的剪切来实现，支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。 拱圈各截面形心点的连线为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离桥梁全长简称桥长(环球网校一级建造师考试公路工程桥梁工程相关知识点)，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
桥梁橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在运营后一至两年内，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成安全隐患。该产品的安装质量是保证支座使用性能和使用寿命的关键环节。其产品自身具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
GJZ桥梁橡胶支座安装 GJZ桥梁橡胶支座安装 桥梁橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。做为桥梁建设中必不可少的配件之一，本品具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
