江苏混凝土整体铺面厂家,安徽P50混凝土整体道口板厂家
混凝土整体铺面承压能力和冲击力好、整体性好、免维护,但由于重量大,安装麻烦、成本高,施工时对线路道床要进行开挖。
对公路的封锁时间较长,干扰较大。各种道口板均有各自优缺点,使用中应根据所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况,综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选,实现以低投入费用产生好使用效果。冶金企业用铁路具有线路短,道岔多,曲线弯道多,平交道口多,线路布局复杂等特点,加上调车作业,要求高,混凝土整体道口板承载力上可做到远大于线路规定轴重的设计能力,双向火车和重型汽车的通过,解决繁忙,重载机动车通行道口的铺面维修难题,以减小重载车辆或限机动车辆对道口铺面的损害,增加了道口铺面的进性和稳定性,设备质量,延长了道口铺面的使用寿命,延长了维修周期。道口板适用与铁路、公路平交道口,城市轻轨道环形线路平交道口。
以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外线,企业、矿山用铁路、公路平交道口。淮北制定详细的施工方案,密切与现场领工员和员,握现场进度及施工质量情况,精心组织施工,施工的正常进行。施工中加强对电缆及信号设备的保护,与有关部剖]密切配合,设备原有功能、和正常使用。线路清筛:道床清筛深度为枕底15公分。宽度为3.1米,清筛采用叉子,铁筐等工具将可以用的不清筛出继续使用,筛出的废料及时清运,至地点,清筛,补充石渣,按清筛量的设计要求进行补充,石渣采用粒径3-7mm的碎石道渣,加强对道床的捣固,捣固以两台柴油固机为主,配合人工细找相结合进行捣固,捣固机捣固不少于6遍,道床密实,从而道口的稳定。起拨道严格按照铁路大侈施工规苑进行,线路等各项工序合验收标准。线路整修严格进行线路起道后的纽找、捣固、串道心。
拨道并均匀石渣,整修道床,线路等整修工作合验收标准,上述整修施工要经重复过程,使线路设计及规验收标准。道口间沥青混疑土施工事先好供货方,施工时及时送到连续施工,施工时严格按照设计给出的要求进行。并且施工前做好材料的复检。合格后投入施工主体并做好养护,并请甲方现场验以施工质量。换枕木时注意轨枕及扣件位置准确,摆正,钉帽压紧。回填道喳后拨正轨道平面位置,并捣固道床,钢轨下面应加强捣固,沉落整修后雏修的两端与既有路衔接顺,整体线路质。交付验收前对线路的整修进行复检、整修,线路垧合规范要求,表面观感整齐、平顺。
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