河南P50整体道口铺面厂家
道口铺面，铁路道口铺面，整体道口铺面，混凝土道口铺面，道口铺面板，整体道口铺面板
所谓道口是指道路与铁路的平面交叉处，铺面宽度在2.5米及以上，直接与道路贯通的平面交叉路口。按道口有无人员看守情况的不同，道口可分为无人看守道口和有人看守道口两大类；铁路道口已是当前交通安全的关键部位，也是交通安全的一个薄弱环节。由于受资金、效益、环境、生活等因素的影响，铁路与道路交叉完全立交化是不现实的。道口是铁路和公路交通的结合部，道口安全既关系到铁路行车安全，也关系到道路车辆、行人的安全。铁路运输系统是一个庞大的系统工程，随着社会的经济发展，铁路的需求显得越来越强，但是随之而来的问题也逐渐增加，其中比较突出的问题就是铁路道口问题。对地方铁路专用线来讲，平交改立交需要一个较为漫长的过程，铁路道口运输安全在很长一段时间内仍是铁路专用线运输安全的重点。
道口铺面的现状：
随着经济的迅速发展与煤炭行业的运输需求，铁路的运输量迅速增长，尤其是矿区的重型运输车辆的需求量和重量逐渐增多，铁路道口的穿越重量和频率也在增加，造成了部分铁路道口的损耗，32%的损耗体现在道口铺面方面。传统的道口铺面重量和通行量承载有限，已经无法达到现在的高密度重载通行的要求，对铁路运输和设备的安全和稳定造成了很大的隐患。
随着运煤量和运煤车辆的增加，矿区的传统的道口设计、施工技术和应用效果已经逐渐显现不足：道口结构简单狭窄、道口路面不平整、道口工作状态差、道床损害发生率较高、道口表面板损坏容易变形等。铁路道口遭到损害，容易造成运行车辆通过时发生不同程度的颠簸，也会造成过多的资金消耗在道口铺面的维修、养护、构件更换、设备升级等方面，不仅不能适应迅速发展的矿区经济，还会干扰铁路与公路的正常运行。干扰作用主要体现在以下几个方面：道口处冒泥翻浆、铺面污染损害翘起严重、轨道路基异常下沉、冬季冻害严重、钢轨异常折断倾斜外仰、轨枕连接无效和轨距超出正常参数范围等。
整体道口板优点是铺面平整度高，抗压和抗拉强度较高，铺面稳定性高；提高了道口设备的整体工作状态和安全性；道口基础设施稳固耐用，维修养护费用较低；前期资金投入较少、铺设工艺简单，易于维修养护。钢筋混凝土道口板承载能力较强，可以承载较重的车辆通行，不会对重型车辆造成大幅度的损害；耐压性、抗压性、耐温性和耐久性高；维修养护不影响车辆通行和运输效率；缩短了道口的车辆通行时间，增加了其安全性和路面质量，杜绝了事故发生的隐患；改善了道口作业环境，提高工作人员的安全，道口周围的噪声和尾气排放大幅度减少。
