桥梁支座灌浆料

支座砂浆又名桥梁支座灌浆料。支座砂浆是一种高品质高性能改性水泥基灌浆料，由于采用了多种高性能添加剂，该产品具有良好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平、易开裂剥落起粉等缺点，具有早高早强，无收缩，微膨胀，耐久性好，有效承载面积大于95%等特点。是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

产品特点：

早高早强：具有非常高的小时强度2~4小时即可达到20MPa以上的抗压强度，抗折强度高，28天抗压强度≥50MPa以上，后期强度高且不倒缩。

高流动性：只需现场加水搅拌即可达到很大的流动度，无需振捣插捣便可填充全部空隙。

微膨胀性：膨胀值稳定期短，确保灌浆料与灌浆部位紧密接触，确保无收缩。

和易性好：不但流动好而且保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。

低温施工：在低温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。

耐久性好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现，钢筋无锈蚀。不含氯化物，对设备、钢筋无任何腐蚀作用。

使用方便：成品为干拌砂浆，在工地按规定加水后即可使用。支座灌浆料上表面的有效承载面积大于95%。

使用范围：

1、适用于客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用灌浆。

2、适用于抢修，桥梁支座锚固灌浆，轨道锚固灌浆等。

技术参数：

使用方法：

1、基础处理：凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基层要清除粉尘、油污和其他污垢等不利于粘结的物质，基层应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。

2、吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。

3、梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm的空隙，便于用重力灌浆注支座灌浆料。

4、采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

5、浆料按粉料：水=1：（0.11~0.14）（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2~3分钟，使浆料均匀。

6、灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆，对漏浆处进行补浆。

7、拧紧下支座板的脚螺栓，拆除上、下支座连接角钢，拆除临时千斤顶，安装支座钢围板。

包装储运：

包装为袋装，规格小包装25kg±0.5/袋，大包装50kg±1/袋。

本产品应储存在干燥、清洁的库房内，注意防潮、防止雨淋、暴晒，储存温度宜为5℃~35℃。自生产之日起，有效储存期为3个月。超期需复检，合格后才可使用。