河北铁路整体道床厂家，天津混凝土整体道口板厂家
铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用沥青、混凝土辅面。铁路道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内线，企业、矿山铁路、公路平交道口。铁路整体道床由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。
预制板轨道结构由钢轨、扣件、预制轨道板、调平层、底座板、水沟等组成。
施工技术方案
轨道结构下部基础采用夯实处理并采用水泥沙找平处理，处理完成后在基础上部铺设预制底座板，底座与轨道板间设置0.1m厚调平层，调平层下部铺设土工布，轨道板通过支墩支撑。
（1）钢轨：采用50kg/m、25m定尺长的U75V无螺栓孔新钢轨。钢轨质量符合《钢轨使用规范》（Q/CR 583—2017）的相关规定。
（2）扣件：采用WL型扣件，由盖型螺母、平垫圈、T型螺栓、弹条、橡胶垫圈、锚固螺栓、重型弹簧垫圈、平垫块、铁垫板、绝缘缓冲垫板、绝缘套管、轨下调高垫板、铁垫板下调高垫板及轨距块等组成。扣件间距为600mm，满足25吨轴重。适用于50kg/m及60kg/m钢轨。
（3）轨道板：轨道板采用单元预制结构，轨道板混凝土等级为C50，预制轨道板长2.5m、宽3m、厚0.5m。轨道板下部预埋门型筋，每块轨道板布置5对承轨台，轨枕间距600mm，轨道板中心设直径170mm的灌浆孔，板边两侧设置两对吊装孔。
（4）预制轨道板单元之间设置宽20 mm伸缩缝，伸缩缝下部采用闭孔聚乙烯塑料泡沫板填充，上部及侧面20mm采用密封材料密封。
（5）调平层：轨道板下设调平层，采用快硬早强自密实混凝土，强度等级为C40，厚度100mm。
施工工艺流程
既有线铺设有砟轨道结构，采用50 kg/m钢轨、新II型轨枕及配套弹条I型扣件，道床厚度约0.3 m。拆除既有轨道并处理好地基后，开始施工轨道结构工程。施工工艺
拆除既有线路——清除道床至设计标高，宽3m底座施工—布置支墩——轨道板吊装就位——轨道结构调整——灌注自密实混凝土——安装钢轨——轨道精调。
