宁津食品二氧化碳合格证

“利用现有园区合成氨、甲醇装置生产过程中排放的二氧化碳废气，通过变压吸附及精馏纯化、液体二氧化碳固化等工序，生产出食品级液体二氧化碳和固化二氧化碳。”渤化永利所属食品添加剂公司总经理张润江介绍说，本次二氧化碳废气回收及综合利用项目投产后，每年可回收利用二氧化碳气体10万吨，年产液体二氧化碳10万吨、固化二氧化碳1.5万吨。“节能减排做得越好，盈利就越高，社会效益、经济效益更加明显，企业在行业内的竞争力就越强。”张润江说。今年以来，渤化永利以打造“绿色低碳、循环利用、科技领先”智慧园区为目标，不断加强能源管理系统建设，实施生产装置节能降耗、高压锅炉“煤改燃”等温室气体减排措施。同时，加快新能源产业布局和能源再生循环利用，组织建设了加氢母站及余压蒸汽发电、低位热能制冷、光伏发电等项目。

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随着技术不断成熟和成本降低，氢能源重卡或将在未来5~10年实现全寿命成本平价，并成为潍柴动力未来的增长驱动力。目前，潍柴动力另有计划投资37亿元的氢燃料电池及关键零部件产业化项目（预计2022年建成）、固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目（预计2024年建成）、燃料电池动力总成及核心零部件研发及制造能力建设项目（预计2024年建成）。我们认为在“碳中和”的背景下，氢能源燃料电池在商用车上将具有广泛的应用和优秀的增长前景，潍柴动力作为行业龙头，有望充分受益。我国氢能源汽车产业发展以卡车、客车等商用车为优先，而氢燃料电池客车几乎全为公交车辆。这是由于其具备续航里程长、加氢快，尤其是路线固定方便规划加氢站的优点。