混凝土泵车是我公司借鉴国内外先进经验,运用现代计算机仿真技术,系统分析泵车结构所受的应力、位移、固有频率等各类参数变化对臂架疲劳寿命的影响,同时对液压系统进行优化设计,采用新的自由流体技术,大副减小泵送换向对臂架的冲击,在泵车臂架结构优化和液压系统设计上获得了多项研究成果.完善的产品质量控制,精益求精的产品制造,一丝不苟的质量检验,使用混凝土泵车产品质量得到保障。臂架系统所有的钢板采用高强冷轧钢板,屈服强度在900Mpa以上,确保臂架系统强度高、质量轻、臂架系统布料杆、支腿、油箱等进行焊后去应力处理.臂架系统每一条焊缝均经过无损伤探伤或X光照片,大仙隐藏细节的缺陷,使用性能好.
臂架系统回转轴承采用德-国罗特艾德或意-大-利拉里奥丽莎公司产品,材质为42CrMo,具有更高的强度和使用寿命.通过有限元分析、动力学仿真分析的准确数据支持作为设计基础,确保臂架系统结构合理,性能优异.并有检测部门进行应力应变检测验证臂架结构计算分析结果与实际工况的一致性. 混凝土泵车采用国-际化采购,关键元件采用国内外品牌,具有以下特点:
大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大.
进口的无线遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位.
1、泵送方量可以无级调节;
2、泵车伸展速度有快慢档无级调节.
3、臂架回转速度无级调节;
4、配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗.
配备国内外品牌的分动箱及主油泵泵组;
配备国内外品牌的回转减速机及回转马达;
配备 国内外品牌的比例多路阀;
配备国内外品牌的油控阀;
配备 国内外品牌的PLC等控制模块、元件及电控箱
混凝土泵车液压系统特点:
由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点;
智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作;
无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单;
与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化;
缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定;
电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注.
