莱阳建工铁力士牌QTZ63（5010）塔机是鸿达集团公司汇集三十多年塔机设计生产经验推出的一种上回转、水平臂自升塔式起重机，满足塔式起重机技术条件和塔式起重机安-全规程等标准。该机具有以下特点： 1)各项性能参数先进、起重力矩大、起升高度高、工作幅度大、作业空间广、使用效率高。 2)整机造型美观、钢结构轻巧、选材精良并经整型喷丸、防锈等预处理；标准节采用胎具组焊和切削加工，互换性好；塔顶为前倾式，受力简单；采用销轴和高强度螺栓连接，装拆方便；侧置式司机室，视野开阔，司机座椅可根据人体需要自由调节，操作舒适。 3)该机具有固定、附着等工作型式，可满足城市中高层建筑、工业厂房、电站水坝、桥梁等各种建筑施工的需要。 4) 起升机构采用三速电机调速技术，可获得理想的起升速度及荷重的慢就位。回转机构采用变频无级调速技术或液力偶合器连接，工作平稳。牵引机构采用双速电机驱动, 就位准确。 5)电控系统采用通用型式，低压电器采用进口电器元件，积木式组合，卡轨式安装。采用集中于司机室的两个十字型主令控制器和按扭开关操纵。整机电控柜对380V-440V(50Hz-60Hz)电源通用。 6)各种安--全装置齐全，备有力矩、重量、幅度、高度监控功能，同时也有报警、自锁等功能。
起升机构:
起升机构采用YZTD200L2-4/8/24型绕线电机，由电机通过齿形联轴节带动减速箱，再驱动卷筒。使起升获得三种不同的起升速度，启制动平稳，冲击小。当采用2绳时速度可达58m/min、29m/min、8m/min，采用4绳时可达29m/min、14.5m/min、4m/min。
回转机构:
回转机构是为塔机上部回转提供动力的传动装置，该装置由力矩电机(尾部装有常闭式制动器)、行星减速器、小齿轮、回转限位器等组成；普通回转机构由绕线电机，液力耦合器、电磁制动器、行星减速器、小齿轮、回转限位器组成，本塔吊采用了一套这样的装置，放在回转支的一边，安装在上支座上，其小齿轮与回转支承的大齿圈啮合。
变幅机构:
变幅机构采双速电机YEZS112L-4/8，经由行星减速器带动卷筒，通过钢丝绳使载重小车获得40/20m/min三种速度在起重臂架上来回高速运行。电机尾部带有一盘式制动器，当小车电机断电时延-时制动。幅度限位器用于防止误操作，使小车在碰到起重臂根处的缓冲器前即停止运行。
上、下支座: 上支座安装在回转支承上面且与回转支承的内圈联接。下支座是起重机不可回转部分的一厢形支座，在它的上平面装有回转支承外齿圈，下支座与回转支承的外圈通过螺栓联接，借助回转机构实现上、下支座间的相对回转--运动。上支座上接回转塔身，下支座下接塔身标准节。
塔顶 塔顶是一个斜锥体，上端通过拉杆与起重臂和平衡臂连接并使二臂保持水平，下端用4个销轴与 回转塔身连接，为了安装起重臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。
驾驶室 驾驶室是司机操纵塔机的工作室、它固定在回转塔身右侧。联动操纵台的各指示灯和手柄位于司机驾驶室座椅两侧，操作方便，视野广阔。 驾驶室电控箱设置在驾驶室后部，主电路总断路器，照明及辅助断路器等装置。
电控系统及安--全装置 :
QTZ63电控系统采用了当今比较前沿的PLC加变频器的控制方式，使系统的可靠性，操纵性，稳定性以及机器的工作效率大大的提高。由于采用了变频器使回转机构实现了无级调速，使整个设备的稳定性有了比较高的提升，使系统的就位性能显著提升，工作效率会更高。 本电控系统的电控元件采用了球性采购，如：OMRON，安川，施耐德（TE），台湾明韦等，正是因为如此使的电控系统的故障率大大的降低，为用户的的生产效率提高提供了的保障。 安--全装置齐全、可靠，包括：起升高度限位器、回转限位器和起重力矩、起重量、小车幅度的多能限制器等，此外还包括风速仪、障碍灯等电器全装置和小车断轴保护和牵引绳断绳防溜车等机械全装置。
