成都丙烷检测
在进行加液时，加液的压力不能超过1.6MPa。在给车载气瓶加气前应先给车载气瓶卸压，通过回气口回收车载气瓶中的余气。加气站设有车载气瓶到储罐气相的回流管，可对车载气瓶中的余气进行回收和计量。在液化天然气转移的过程中，LNG加气机和流量计对于整个输送过程起到重要的控制作用，在控制面板上显示质量（或标方数）和价格。加液的同时还可卸车，两者互不影响。2.4CNG汽车加气流程CNG加气时，需要应用高压柱塞泵、高压气化器等作为基本工具。在控制系统指令下，由高压柱塞泵将LNG增压，然后进入高压气化器气化并由加热器加热至常温，通过程序控制盘储存至CNG储气瓶组。在加气的过程中，通过CNG储气瓶组和CNG加气机的组合可以提高加气工作的效率。
余气回收流程加气站的余气回收工作主要针对LNG潜液泵和LNG车载气瓶。LNG潜液泵在预冷处理过程中，部分液化天然气发生气化，这时可以利用回气管使其回收到低温储罐中。这样不仅可以提升LNG潜液泵的预冷效果，还可以调节储罐内部的压力情况。车载气瓶加气过程中，可通过回气接口与回气管路进行连接，并通过回气管路将气瓶中的剩余气体回收到储罐中，利用流量计可以有效的记录回收气体的流量。3LNG/L－CNG管道系统设计3.1管道材质的选择在对液化天然气管道进行选材时，要充分分析天然气自身的特性，根据其特性进行合理的选取。液化天然气具有低温、化学成分复杂、压力大、易于膨胀等特点，所以要考虑管材的耐低温、耐腐蚀、耐高压等性能。
在管道低温阀、止回阀、切断阀等阀门进行选择时，要优先选择绝热性能和密封性能良好的材质。同时要保证各种零部件和管道的材质都符合相关的标准要求。管道的外径尺寸要符合设计要求，并将管道相应的配件准备齐全。管道与零部件之间要做好焊接工作，并对管道的密封性进行反复检验。因为一旦发生管道泄漏，再遇到高温、明火的情况，极易引发大范围的，危及人们的生命安全。目前我国加气站使用的管道材质多为不锈钢无缝钢管材质。管件、垫片、法兰等配件的规格应保持一致，确保安装的严密性。管道弯头可选用3D弯头，使用的螺母、紧固件等应做好硬化处理，并配备配套的垫片。各项材质和施工技术应符合相关的施工规范和管理规定。确保管道安装后能够满足加气站的流量、压力等方面的要求。