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郑州沥青路面碾压施工技术要点

  • 发布时间:2024-04-29 11:05:36
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    一、郑州沥青路面碾压施工技术要点

    1、路面碾压技术要求

    当前,城镇化建设快速推进,市政道路施工工程的规模持续扩张,为确保路面建设质量,对路面碾压施工环节的质量把控至关重要。市政道路的路面碾压施工主要分成3个重要环节,分别为路面初压施工、路面复压施工及路面终压施工。在进行路面初压施工时,施工单位需要严格控制原材料的温度,通常情况下,路面基质沥青原材料的温度不得低于135℃、改性沥青原材料的温度不得低于150℃。在施工过程中要避免出现材料开裂或材料推移问题,确保路面处于平整状态,符合初压施工标准。复压施工需要利用专用的重型压路机进行施工,以便强化路面材料的整体密度,确保碾压质量。复压施工结束后,施工人员要进行终压施工处理,此时施工人员通常借助双轮钢式压路机进行施工碾压,此种设备能够有效消除路面上存留的碾压轮迹,提升路面平整度。

    2、路面碾压速度控制要点

    施工人员在进行市政道路碾压施工时,需要严格控制压路机的实际运行速度,一般控制在40~60m/min。在进行碾压施工操作时,要遵守由低到高的操作秩序,压路机的运行速度也要遵守由慢到快的原则。在已经完成碾压操作的路段,施工人员在操作过程中要避免压路机出现急刹车或急转弯的情况,对于施工现场中尚未冷却的竣工路段,路面上不得停放大型的施工机械,防止影响已施工路面的平整度。为避免出现问题,现场要安排施工人员进行看管。

    3、路面碾压次数控制要点

    施工单位在进行路面碾压施工时,压路机的碾压次数是这一施工环节中需要控制的要点之一,一般来说,初压施工时,压路机碾压路面的次数不得超过2次。在进行复压施工的时候,压路机碾压路面的次数要控制在6~8次。在实际碾压之前,现场技术人员要进行碾压测试与路面密度计算,以确保后续碾压次数设置的合理性,保证路面建设密度能够达到标准。施工人员按照标准碾压次数完成碾压施工之后,还要对路面的密度进行测试。如果路面密度达标,则可以停止路面碾压施工;如果路面密度尚未达标,现场施工人员要适当增加碾压施工次数。路面复压施工结束后,施工人员进行终压施工的次数不得少于2次,确保路面碾压的轮迹全部消除之后才能结束碾压施工。

    4、路面碾压温度控制要点

    市政道路碾压施工的质量不但与其碾压流程和碾压工艺密切相关,对道路的碾压温度控制也是非常关键的影响要素,合理控制路面碾压温度,能够显著提升道路的整体平整度和碾压质量。如果碾压施工中现场环境温度较高,施工人员可以适当减少碾压次数;如果碾压期间现场环境温度较低,就会提升路面碾压施工的难度,所以,现场施工人员可以对施工混合料进行适当的加热保温处理,尽量消除低温对于道路碾压效果造成的不良影响。此外,市政道路在碾压施工完成之后,其整体温度必须降低到50℃以下才能开放使用,在此之前必须交由专业技术人员进行看管,防止车辆或人群进入到施工路段,对施工路面造成损害。

    郑州沥青路面碾压施工技术要点

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