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因此，永定门外站施工方案几度调整，最终确定采用南京长江隧道施工中采用的“水下开挖”法，这在全国地铁建设中还尚处首例。既不堵、也不排，就像做个水桶似的把四周的地下水堵住。最终，只抽了池子里的五六万立方米的水，相当于常规降水方法的一千六百分之一。
过了永定门外站这一关，8号线南段也扫清了一大障碍。市轨道交通建设管理公司相关负责人说，8号线三期及南延始自中国美术馆站，终至瀛海站，穿越东城区、丰台区、大兴区三个区，目前土建已完成70%。其中，天桥站、木樨园桥北站、木樨园桥南站、大红门站、六营门站和五福堂站已经进入设备安装阶段。
受到施工进度影响，8号线三期分段开通，其中珠市口站以南的17公里预计在2018年年底开通，美术馆到前门站目前刚开工，通车时间待定。
南段率先开通的这17公里中，可以与三条既有线路实现换乘，在大红门站与10号线换乘，在永定门外站与14号线换乘，在珠市口站与7号线换乘。据透露，这三座换乘车站的换乘距离均会控制在200米以内。