每座城市的公交IC卡版面都有特别的意义，它们象征着一座城市的文化，特色，人情。我最喜欢的要数上海市公交IC卡了，上海公交IC卡分多钟版面，涉及到科学，人文，回忆，美景。在上海的3年时光里，我珍藏了很多版本的公交IC卡，只是因为喜欢。喜欢胡同里玩跳房子的小朋友版面，喜欢小伙伴一起三月放风筝欢闹的版面，喜欢东方明珠简笔画的那种线条勾勒出来的美等等等等，直到我从事了城市公交一卡通这个行业，我才更深刻的理解到了公交IC卡更深层次的含义。其实每座城市特有的版面，从文化来说，它象征了一座城市的底蕴。从经济效益来说，版面的精美选型，直接影响到公交IC卡的销量，试问谁不喜欢持有精美的卡片呢？其实我们手里的每一张公交IC卡，若干年后都会带来一段美好的回忆，不是吗？没有公交卡，上了公交车，突然发现身上没有零钱……此时此刻，是不是满满的尴尬写在脸上？没公交卡又没零钱，如何做才能体面地坐公交车？南岸区洋人街的375路公交车驾驶员张国忠用自己的细心和爱心，解决了这一问题。
张国忠驾驶的375路公交车，行驶线路为盘龙山到双峰山路，盘龙山站相邻洋人街。“每逢周末，来这里游玩的游客特别多，遇到一些外地游客，没公交卡也没零钱，坐车特别尴尬。”张国忠说，去年夏天，一个女孩着急地上车，“师傅，我没零钱，可不可以把车费转账给你啊？”看着女孩尴尬的表情，张国忠让她上车，自己掏钱给她买了一张车票，也没要她转账。没过几天，同样的情况又出现了，一位外地乘客，没有零钱，这位乘客提议：“师傅，我面对面转账给你吧。”其次是利好二维码相关方案的提供者。互联网巨头推动二维码公交支付，自然有自身的团队进行全面的方案实施。但是若是类似金华市公交集团的项目推动者，希望自己发布APP，以掌控交易信息呢-那定然是从软件开发测试、接口对接、设备铺设等方面的相关方案提供者。此外，除了直接的二维码公交支付，现在某些城市交通公司已经上线了二维码自助充值设备，通过或支付宝的二维码支付在自助机上为公交卡充值。
但对于公交公司，未必有较强的积极性推动二维码公交支付，首先公交卡开卡押金是一笔较大收入，二维码支付带来的无卡化让公交公司收益受影响。其次POS的改造费用谁来支出，运维成本是否增加。当然对于公交公司而言也有一些益处，比如通过APP完成公交卡记名进而拓展商业模式。此外，二维码更可能作为一个入口技术，为公交公司拓展互联网应用提供更大想象空间。在体验上，习惯了二维码的乘客更能感受到支付便利，而多种支付方式的支持，为政府提倡的便民政策加码。下车不刷卡系统自动在卡内按全程票价扣款。
各站点之间的费率公交公司可自行在系统录入设置，系统自动按此标准进行计费。
对于分段多票制收费，我司认为采用“手持POS机方式”较为可行，它具有方便性，可手动输入不同金额，更能避免恶意逃票/逃站的行为。
5.3票卡类型：
IC公交收费管理系统涉及的IC卡按用途不同主要分为--管理卡和用户卡两类。
5.3.1管理卡
“管理卡”主要用于公交公司的日常数据管理和乘务考勤管理。
按分工不同分为--乘务卡(司机+售票员)、参数设置卡、采集卡、调度卡、测试卡、CPU卡等。
“琴岛通”多种非现金支付车载收费机即将上线 预留云闪付及互联网二维码支付接口 安卓公交收费技术指标:
操作系统：Android5.1
尺寸：220*160*91
读写时间：＜0.3秒
功能键：4个按键
存储温度：-30℃~85℃
冲击电压：3A，CD7V~42V
SAM卡座：4个符合IOS-7816标准
通讯模块：4G全网通，TCP\IP(选配）WIFI（选配）
显示器：双显示屏，5.0寸液晶屏，背屏单排4位LED数码管显示
外设接口：USB2.0接口，2个RS232接口，2个485接口，1个RJ45接口
语音：支持远程更新，支持200条常用语音及100~200条定制语音。