金属波纹涵管也叫波纹管涵或钢制波纹涵管，是指铺埋在公路、铁路下的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管。广泛应用于公路、铁路、小桥、通道、挡土墙以及各种矿场巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）
钢波纹管涵是将薄钢板板面压成波纹后，卷制成管节，可以增加管节的刚度和对管轴压力的抵抗强度；出厂前采用热浸镀锌工艺和施工现场喷涂沥青，双层防腐处理保证了使用寿命；此种管节修建的涵洞被称为波纹钢管涵
波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵的优质公路建材，可用于公路铁路横向通道、坑道、涵洞、排水管和掩体等工程上。 1784年波纹涵管诞生于英国，1896年美国率先进行波纹涵管，并首次应用于涵洞；1913年英国在苏格兰爱丁堡将波纹涵管应用于农田灌溉；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州中央铁路进行波纹涵管通道的测试；1929年加拿大将波纹涵管用于煤矿，；1931年澳大利亚建成8米的汽车通道；1948年美国在上海浦东地区安装的直径为一米的波纹涵管被用作军事便道。国外已经经过一百多年的研究和应用，校准和规范齐全，技术已经非常成熟..
钢波纹涵管施工宜挑选在暖季，因为钢波纹管涵洞材料均为金属，对购置的管节和衔接螺栓等均要求作防腐处理，此外因为现场施工不免呈现部分的防腐涂层存在缺点和遭到损坏，要求根据具体情况采取必定的补救措施，如增涂涂层。
钢波纹涵管施工的其他技能要求有：
1、钢波纹涵管应用于公路维护工程时，要等候涵身及洞口主体部件运至施工现场后，施工的单位才干开端撤除旧涵洞的作业，在撤除旧涵洞时，一起要抓住根底资料的备料作业，备料完成，并经查验合格后方可进行基坑的开挖作业。钢波纹涵管应用于新建公路工程时，在购运波纹涵管涵管的一起可抓住根底资料的备料和基坑的开挖作业。
2、进出口可选用由厂家制作的钢波纹管节，有直管和与路基边坡同坡率的斜上开口两种方法；也可根据地点区域的具体情况选用浆砌片石或干砌片砌筑。通常在冰冷的区域，选用金属波纹管节或干砌片石。在其与河槽接头处进出口地上及边坡必定规模内应设置双层浆砌片石或干砌片石铺砌，以避免冲刷，并作必要的防渗处理；为了避免路基土阻塞涵洞洞口，在洞口与路堤交汇处做必定高度和厚度的浆砌片石或干砌片石墙的防护。
3、涵洞两边通过低洼积水地带时，要求先设置围堰、抽排积水，必要时还要求铲除换填部分淤泥。
4、有冲刷的涵洞进出口应根据要求设置相应的调治构筑物，一起洞口应按地势条件作必要的处理，避免洞口受冲刷，影响涵洞的泄水才能。
5、不一样填土方法的要求。
美国公路桥梁设计规范需求：反开槽回填的槽宽度不该小于管直径加400mm，也不该小于管直径的1.5倍加300mm，以确保供给足够的空间装置和回填压实。
金属波纹管涵在工程中的应用：
1、钢波纹管涵道路桥梁涵洞施工
2、主动、被动边坡防护网
3、波纹钢综合管廊结构
4、市政用涵管、雨水收集
5、为道路及市政用波纹钢结构提供技术服务
6、也可解决部分煤矿采空区地基沉陷导致的涵洞破坏问题。
7、可以加工成弧行，拱型，圆三通等异型结构，便于曲线施工.
8、工程实际造价比同类跨径的桥、拱涵和盖板涵洞低。
9、工期短，土建与型材安装可分开实施，然后进行整体拼装。是目前修复和加固公路危旧桥涵洞的理想方案选择。