钢波纹管涵洞的主要优点
1、工程的实际造价比同类跨径的桥、涵洞低，节约成本。
2、施工工期短，土建与型类的安装可分开实施，然后进行整装拼接。
3、使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性。
4、生产不受环境影响，工厂进行集中化生产，又利于降低成本，控制质量。
5、现场安装方便，不需要使用大型设备。
6、解决北方寒冷地区霜冻对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。
7、减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。
8、结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。
9、采用标准化设计、生产，设计简单生产方便。
10、有利于改善软土与地基结构物与路堤交界处的错台现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运和养护成本。
金属波纹涵管施工现场发现，管体顶部还没完全终止时，就将金属波纹涵管上下游的八字墙、一字墙施工完成了，这种施工方式将存在填土完毕后端墙裂缝的弊病，因波纹管在填土过程中存在管壁变形，一般变形量为管径±0.5-2%，当然此变形数值和管侧填土的密实度有很大关系。但填土终止后波纹管不再变形，建成后行车动载对其影响很微小，（管壁的变形为0.06-0.15cm）。因此，为防止端墙裂缝，可采取以下两种措施：（1）基础做好后，上下游的八字墙、一字墙基础和砂砾基础上顶面标高一致即可，开始拼装金属波纹涵管，在管体安装就位完毕后，可采取不施工端墙，而将波纹管的填土填至路顶面标高十五日后再施工端墙。也就是波纹管终止了管壁的变形后。（2）金属波纹涵管安装就位完毕后，可以将两端端八字墙、一字墙施工至与波纹管管顶高度一致时就不再施工，波纹管管顶部填土填至路基设计标高再夯实。