陆韵公路桥梁矩形板式橡胶支座使用流程

橡胶支座有防震作用，可动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。对小跨度简支梁，因纵向位移小,一般不需要四氟滑板橡胶支座，普通板式橡胶支座剪切位移就可要求；对较大跨度梁，则需要两种支座配合使用了。　　因为板式橡胶支座结构的特性，当其遭到笔直荷载的时分，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会呈现显着或不显着的弧形突凸、钢板处会呈现弧形凹槽状，因而形成了板式橡胶支座的旁边面波纹状凸凹现象。支座受力后，会发生竖向紧缩变形。　　该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上了桥梁支座的性能。四氟板与不锈钢板系数(加硅脂 KN。　

板式橡胶支座主要技术性能
1、支座磨擦系数为0.03；
2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%；
3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；
4、支座竖向承载力1000-60000KN，分为25级；
5、支座转角为0.03rad；
6、支座适用温度范围：-40℃~+70℃；
7、支座位移量见表。
项目纵向位移量（㎜）横向位移量（㎜）
支座反力 DX ZX GD DX ZX GD
1000~10000 ±50 ±50 ±2 ±20 ±2 ±2
±100 ±100 ±30
±200 ±200 ±50
12500~60000 ±50 ±50 ±3 ±30 ±3 ±3
±100 ±100 ±30
±200 ±200 ±50
位移量可根据工程需要变更

板式橡胶支座施工

1 桥梁支座安装作业过程中应考虑下列主要危险源、危害因素：

（1）墩顶未设置栏杆、步梯等安全防护设施。

（2）支座在墩顶存放时固定不牢。

（3）选用的千斤顶不符合施工要求。

（4）顶落梁时违规操作

（5）施工现场违章、疲劳作业。

（6）支座安装无防风措施；冬季无防滑措施。

2 支座安装前，墩顶及支座锚栓孔中的积雪、冰冻、积水和其他杂物应清理干净，并采取必要的防滑措施。支座在墩顶存放时，要固定牢固。

3 吊运支座时，墩顶作业人员应待支座稳定后再扶正就位。人工抬运支座时，应协调一致，防止挤压手脚。

4 简支梁梁体吊装架设前，应先将支座安装在预制梁的底部。上支座板与梁底预埋钢板间不得有空隙。箱梁支座下的灌浆强度达到20MPa后，拧紧下支座板锚栓，并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，再拆除临时千斤顶。

5 顶落梁所用的油压千斤顶均须附有球形支撑垫、保险圈、升程限孔。共同作用的多台千斤顶应选用同一类型，并用油管并联。油压千斤顶、油泵、油管、压力表等在使用前应分别进行试验。

6 使用千斤顶顶梁安放支座时，应及时落梁到支座，严禁长时间用千斤顶支承梁体。

7 顶落梁时，应有保险设施，随着活塞起落及时安放或撤除。两端支点不得同时起落。施顶或纵横移时，应缓慢平稳，各道工序应派专人检查，统一指挥