温拌沥青混合料路面技术是国际上近几年研发并正在逐步推广应用的新技术、新材料。与相同类型热拌沥青混合料相比，在基本不改变沥青混合料材料配比和施工工艺的前提下，可使沥青混合料拌和温度降低30℃～40℃以上，性能达到热拌沥青混合料的要求。国内外大量研究和工程实践证明，采用温拌混合料技术可节省燃油20%~30%，减少温室气体（二氧化碳等）排放50%左右，减少沥青烟等有毒气体排放80%以上，是名副其实的高节能、低排放的高新技术。——郑州温拌沥青混合料
二、特点
温拌沥青混合料和热拌沥青混合料一样，适用于路面工程的各沥青结构层。因其具有有害气体排放少和在较低温度下仍有良好压实性能等特点，尤其适用于以下场合：
1、城市道路、人口密集区道路、隧道道面、地下结构工程道面等环保要求高的工程；
2、道路维修养护中的罩面工程；
3、较低环境温度条件下施工的工程。
温拌沥青混合料不宜在气温低于5℃（高速公路、一级公路和城市快速路、主干路）或2℃（其他等级道路）条件下施工，不得在雨天、路面潮湿的情况下施工。
温拌沥青混合料的设计、施工除应遵照本指南的专门规定外，其他的要求和热拌沥青混合料一样，仍应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的有关规定执行，同时还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。
高速公路、一级公路及城市快速路、主干路的温拌沥青混合料路面施工前应铺筑试验段，其他等级道路在第一次应用温拌沥青混合料或施工经验不足时也应铺筑试验段。当同一施工单位在材料、机械设备及施工方法与其他工程完全相同时，也可利用其他工程的结果，不再铺筑新的试验路段。试验路段的长度宜为100~200m。试验分试拌和试铺两个阶段，通过试拌确定拌和工艺和参数，通过试铺确定摊铺、碾压工艺和参数等，并验证温拌沥青混合料配合比设计，为正常路段施工提供技术依据。
