一、标准规定
燃油蒸发试验室试验室用于汽油动力装置的燃油蒸发污染物排放试验。采用活动屋顶式可变温度可变容积密闭室，可对密闭室中的HC浓度、质量进行实时的采样、分析、计算;排气分析系统为进口的加热型氢火焰离子化型分析仪。收集法和密闭室法都是用于测试汽油车燃油蒸发污染物排放量的试验方法。
收集法是指采用装有活性炭的收集器收集试验车在整个模拟试验工况中，包括昼间换气、运行和热浸过程，由燃油供给系统(包括油箱、炭罐、化油器等)蒸发泄漏到大气中的燃油蒸汽量的试验方法。这种方法测试设备比较简单，试验精度较低，仅能测试出供油系统的蒸发污染，对汽车其他部件挥发的碳氢化合物污染无法检测。
密闭室法是指将整个试验车辆放入一个密闭的试验空间中，试验间的内壁是用不吸附碳氢化合物的材料(如不锈钢、聚四氟乙烯等)制做。按规定的温度变化率对试验车的燃油箱加温1小时，以模拟白天温度升高的过程，同时采用碳氢化合物分析仪测试室内碳氢化合物的浓度变化，并记录其平均值。完成昼间换气试验后，将试验发动起启动，按照规定的工况运行。
然后，再将其推回试验间，密闭并保温1小时，称为热浸试验。同时测试室内碳氢化合物的浓度变化，并记录其平均值。昼间换气与热浸试验所测试得的碳氢化合物浓度的总和，即为试验车辆燃油蒸发试验的总排放量。这种方法试验设备价格昂贵，但测试精度高，能够测试整个车辆(包括燃油系统、内饰涂料、喷漆、轮胎等)挥发出来的碳氢化合物污染物总量，是国外用来测试燃油蒸发排放量的较为普遍的试验方法。
|
环境保护试验 |
卡尔/ 碳水化合物 试验 4小时105ºF背景稳定性 4小时105ºF丙烷注射液和保留 105ºF丙烷注射和保留 24小时65-105-65ºF1-日变化 48小时65-105-65ºF2-日变化 72小时65-105-65ºF3-日变化 1小时105ºF热浸泡 1小时60-84ºF燃料日变化
ftp/ 环境保护署 试验 4小时96ºF背景稳定性（86.117-96） 4小时68ºF丙烷注射和保留（86.117-96） 4小时72ºF丙烷注射和保留（86.117-96） 4小时96ºF丙烷注射和保留（86.117-96） ºF丙烷注射和保留（86.117-96） ºF1-日变化量（86.133-96） 48hr72-96-72ºF2-日变化量（86.133-96） 72hr72-96-72ºF3-日变化量（86.133-96） 1小时72ºF热浸泡（86.138-96） 1小时60-84ºF燃料日变化量（86.133-90）
电子发动机控制 试验 4小时96ºF背景稳定性 ºF丙烷注射液和保留 24小时丙烷注射和保留 ºF1-日变化 ºF2-日变化 ºF3-日变化 Subar1小时热浸泡 1小时68-95ºF燃料日变化 |
