贵州停车场系统道闸该如何选购，目前市面上有民用刹车和工业刹车，还有普通刹车和变频刹车的区分，用户真的不容易搞清楚。接下来，让边肖给你解释一下！
电机减速器是蜗轮还是齿轮？
蜗轮是一种简单的减速机构，可以将电机转速一次性降低到栏杆运行的低速，成本很低。但为人诟病的是其效率太低，不到50%。可以说电机输出的大部分驱动能量都消耗在这个减速环节。直接结果就是电机温度高，在稍微高温的环境下就会打火。另外，效率低意味着磨损大，停车场大门的使用寿命始终难以提高，这是一个瓶颈。标准的多级齿轮减速差别很大，技术成熟，效率高(90%以上)，基本不发热，关键是寿命长，长期使用多年没有问题。
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电机控制是否采用变频技术？
变频技术可以使电机的运行速度和转矩可控。也就是说，交流电机只有两种状态:开和关。用于停车闸机时，可使闸机的动作过程有一个理想的加减速连续过程，使栏杆运动更柔和、更平稳、更美观，减速器冲击力降低90%。大幅提升整机质感和寿命，更进一步，变频技术的可控性降低了电机的温升。不再有夏天电机发热，频繁罢工，需要开门散热的尴尬局面。可以说买空调要选变频，买停车闸也要选变频！
闸门的工作温度范围够吗？
中国幅员辽阔，南北温差很大，四季温差也很大。很多地区环境恶劣。对于户外工作的闸门，工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。我们建议购买-40℃-75℃的宽温度产品，而不是-15℃-65℃的窄温度产品。为什么这么说？室外应用须有较宽的温度适应范围，以确保安全使用。
比如北方冬天清晨的气温可能是-15℃，也可能是-20℃。温度范围窄的机器只能勉强使用，但栏杆可能很慢或者不可靠。而宽温的机器，在电机和减速机内部的润滑脂选择上往往完全不同，在低温下也能轻松工作，可见差距。另外，夏天暴晒的时候，虽然Z高温度只有40℃左右，但是路闸的箱体内部温度接近60℃，宽温的机器因为余量充足，不会有任何问题。否则会有热保护或烧坏电机，不能正常工作。
底盘厚度和车身重量够吗？
大门要开又长又重的栏杆，运行条件比较恶劣。除了电机减速器很重要之外，它的整体机械能力也很重要。机身设计须扎实，机箱钢板厚度要达到2mm，整机重量不低于50kg。这样在驱动长臂负载时，就不会出现严重的晃动和变形。另一方面可能造成零件变形，阻力大，长期使用下整机寿命大大缩短。
众所周知，停车闸机属于车辆交通管理的范畴。由于停车门禁市场缺乏强制性标准监管，存在门禁设备按民品标准批量生产的现象，充斥市场。虽然价格很便宜，但用户使用后发现故障频繁，使用寿命短，怨声载道。大部分用户，很难分辨好坏，但是有一个简单的方法。看产品是否有权威检测报告。具体看有没有交通部的检测报告，因为目前道闸(电动跨栏机)国家标准是由交通部制定和监管的。由于公路建设责任重大，交通部对质量检测和要求非常严格，比一般的电子产品检测单位正规很多。交通部的产品检测是两年强制一次，符合国家标准才会出报告。具体的测试数据也有所体现，可以作为用户产品选择的依据。