一旦上控制边到达控制孔，因为压力室与吸油室之间被柱塞上的轴向孔连通，供油结束。因为柱塞转动量决定了柱塞打开控制孔的早或晚，转动柱塞可改变出油量。由于默谢台斯本茨柴油机是预燃室式，在预燃室内装有预热塞，借电流对燃烧室加热燃料燃烧，有利于冷天起动。
这种喷油泵是单缸，对置柱塞，进口计量的分配式喷油泵，该泵适于中高速柴油机。主要组成是：驱动轴，分配转子，输油泵，泵柱塞，内凸轮环，液流阀，端板和调速器。洛沙麦斯特喷油泵吸入经过滤清的燃油，具有自润滑的特点，没有被抛光的承载弹簧，没有球轴承，没有齿轮和其它许多附件。
En nombre de China-Lutong Machinery Works co.,LTD, le invitamos sinceramente a usted y a los representantes de su empresa a visitar nuestro stand en The MIMS Automobility Moscow 2023 del 21 al 24 JUINGK de agosto de 2023. Nuestra información sobre este evento es la siguiente.
MIMS Automobility Moscow 2023 es la exposición de autopartes más grande y efectiva de Rusia.
En esta exposición, nuestra empresa exhibirá los siguientes productos: Cabezal (VE, DPA, DP200, DPS), Elemento (A, AD, P, PN, PS7100, MW), válvula D, Tobera Inyecto (S, SN, SD , PDN, P, PN), inyector Common Rail (0445110, 0445120, 095000, 23670, C7, C9....), válvula de control Common Rail (04#, 10#, 19#, 504#, F00RJ01692, F00RJ02177, Aplicación F00RJ02035 para TOYOTA, ISUZU, MITSUBISHI, CUMMINS, HINO, CAT...), Tobera de Inyector common rail (DLLA158P844, DLLA155P965, DLLA127P1098, DLLA145P864, DLLA145P870, DL LA147P1814), Válvula de Control de Succión, solenoide, kit de reparación, herramienta, etc
¡Le invitamos sinceramente a visitar el stand 7.6, S208 de China-Lutong para discutir la cooperación y desarrollarnos juntos!
Εκ μέρους της China-Lutong Machinery Works co.,LTD Με το παρόν προσκαλούμε ειλικρινά εσάς και τους εκπροσώπους της εταιρείας σας να επισκεφτείτε το περίπτερό μας στο The MIMS Automobility Moscow 2023 από τις 21 έως τις 24 Αυγούστου 2023. Οι πληροφορίες μας σχετικά με αυτήν την εκδήλωση είναι οι εξής
Η MIMS Automobility Moscow 2023 είναι η μεγαλύτερη και πιο αποτελεσματική έκθεση ανταλλακτικών αυτοκινήτων στη Ρωσία.
所有旋转件在同一轴线上转动，有驱动轴，分配转子（包括柱塞和调速器），以及输油泵。燃油由刮片式输油泵，从供油泵经进油口滤清器吸入、过剩的燃油道经调节阀旁通孔返回进油口。旁通流量随转速增加而减少，调节阀也随转速增加而增大输油压力。燃油被输油泵压入轴向通道，到尽头时进入转子体上的环形槽内。
燃油流过环槽，经过计量阀，按发动机需要给出定量燃油。当转子转动时，进油孔中的一个孔与油道对齐，燃油进入转子的轴向油道，流入的燃油迫使柱塞向外运动一定的距离，该距离与下一行程的喷油量成比例。若只有少量燃油进入泵缸，如怠速，柱塞向外移动距离很小。当进入泵缸的燃油较多时，柱塞行程增加，其行程由片簧来调节。泵缸充油时，滚柱位于凸轮之间的“凹谷”处。
泵缸充油间隔短暂，但充油充足。进油孔越过对齐的油道，转子泄油孔尚没有立即与前端的出油孔相对齐。转子进一步转动，泄油孔与出油孔相通，而滚柱同时与对置的凸轮顶部接触，柱塞向内作相对运动。柱塞间储存的燃油即从泵内压出，经出油口之一进入喷油器。