从型号规格来看，小型逃生舱一般为单人或双人设计，尺寸紧凑，长约 2 - 2.5 米，宽 1 - 1.2 米，高 1.5 - 1.7 米，适用于断面较小、人员较少的隧道工程，便于快速安装和移动。中型逃生舱可容纳 4 - 6 人，长约 3 - 4 米，宽 1.5 - 1.8 米，高 1.8 - 2 米，常用于常规交通隧道施工，能够为多名被困人员提供庇护。大型逃生舱则面向超大断面隧道或人员密集的复杂工程，可容纳 8 - 10 人，尺寸可达长 5 - 6 米，宽 2 - 2.5 米，高 2 - 2.2 米，内部空间充裕，甚至能放置医疗急救设备和应急物资。
外观设计上，隧道逃生舱多采用流线型舱体，一方面减少隧道内施工设备碰撞的风险，另一方面降低逃生时的风阻。舱体表面平整光滑，无尖锐凸起，避免刮伤被困人员。舱门设计为向外开启的高强度密封门，配备双重锁止机构，既保证舱内密闭性，又能在紧急情况下迅速打开。舱体外部设置醒目的标识牌，标注 “紧急逃生舱” 字样，并配有发光箭头指示逃生方向。同时，舱体四周安装多个观察窗，采用防爆玻璃材质，便于被困人员观察外部情况，也方便救援人员确认舱内状况。
在材质选择上，隧道逃生舱以高强度、抗冲击、耐腐蚀为核心要求。常用材质有高强度合金钢和纤维增强复合材料。高强度合金钢舱体具有极高的抗压强度和抗变形能力，能抵御坍塌石块的冲击，其表面经过特殊防腐涂层处理，可在潮湿、多尘的隧道环境中长期使用。纤维增强复合材料，如碳纤维或玻璃纤维增强树脂，具有重量轻、强度高的特点，相比金属材质更便于运输和安装，同时具备良好的阻燃性和绝缘性，为被困人员提供安全的避难环境。此外，舱体内部采用环保无毒的高分子材料进行内衬，起到缓冲和保温作用，提升被困人员的舒适度 。