1.主轴装置设计
2.拉紧装置设计
3.链板装置设计
4.机架设计
5.支重轮设计
一：主轴装置设计
主轴装置关键由主轴、轴承、轴承座、定位套、链轮等部件组成。关键功用是将驱动装置发生的扭矩传弟给链轮，继而由链轮牵动链板。经由架设在轴上的两个链轮拖动链板不停运动，达到运送给料之目的。该装置点是链轮为胀套联接，主轴套装在减速器的输出轴里，拆装简洁，维修方便。
二：拉紧装置设计
拉紧装置是一种螺旋丝杆拉紧构造，关键功用是将链板拉紧，使之具备预定好的的预紧张力。它是由拉紧轴、链轮、定位套、可以滑动的轴承座、丝杆、紧固螺母等部件组成。托轮是经由胀套预定好的在轴上，双列向心球面滚子轴承和轴承座在轴承的两端装载。轴承座装在机架两侧，并在滑板之间前后滑动。拉紧装置用来拉紧和调解链条的水准位置，保证松紧适度，使其安稳运载，托轮起导向和支承链板的功用。经由调解拉紧螺杆，使两条链的拉力趋于匀称，当链板突然经受物料的冲撞时，复合弹簧可以起缓冲功用，保护链板和其余各部件免受损坏。
三：链板装置设计
链板装置是由链轨、槽板、及螺栓等部件组成。关键功用是运送物料。链板为单元弧搭接模式，选用低合金钢板焊接而成，强度上高，耐受磨损，不漏料。链轨为大批量生产的简易链轨。链轨与链板为螺栓衔接，其特质是构造偏离小，运动安稳，强度高，拉力大，无需闰滑。
四：机架设计
机架是由钢板焊机而成的工字型构造，在上下板之间焊有相当多的筋板，两个工字型主梁由槽钢焊为一体，其构造坚韧可以靠。
五：支重轮设计
支重轮是由轴座、密封圈、滚轮、滚动轴承、压盖等部件组成。关键用于支承往返链板和链轨，为避免链板因过大的挠度而干涉正常的作业。
重型板式给料机制作和维修说明
1）板式给料机机架制作
给料机机架是将给料机从一个个零部件，组织，大件组装成一个完整成品的进程。架设必须在专业人员的指导下进行，切勿盲目进行。防止影响正常的作业。
1.1 架设顺序
第一步：架设机架（此时主轴、拉紧装置、支重轮、拖链轮都应架设在机架上）；
第二部：架设链板装置，此时拖链轮已架设好，经由计算算出链条节数；
第三部：架设驱动装置。
1.2 板式给料机机架安装
机架日常架设在储料仓或漏斗底下的基础上，经由预埋螺栓与机架衔接，如果不用螺栓衔接，基础底下应设预埋钢板。预埋焊接的方法是将机架焊在预埋钢板上。
2）主轴装置和拉紧装置、支重轮和拖链轮的制作
主轴装置和拉紧装置吊放在机架上，装上衔接螺栓调解轴承座，使链轮轴线与机架中心线的竖直度不大于其跨距的水准度不大于1/1000。架设拉紧装置时拉紧装置轴心线与水准面的平行度不得大于其跨距的1/1000。架设拉紧装置时，应先把拉紧轴承座架设在轴上，继而把轴整体吊起架设在指定部位。架设支重轮，各支重轮的母线在机架横向与水准面的平行度不得大于链板宽度的1/1000。架设拖链轮时，各拖链轮的母线在机架横向与水准面的平行度不得大于链板的1.5/1000.
2.1链板装置的架设
调解拉紧装置的螺栓，使拉紧装置在行程的最小位置上，在机架底下用钢板或槽钢将链板装置垫起，使链板的侧板与拖链轮高度一致，继而吊起链板一端，使链板由一端向另一端滑动。当转移到预定好的间隔时，再将另一端链板接上，该链条活节销轴与衔接之间配合公差较松，用手锤敲打，即可以将活节销轴装入链节。架设活节时，活节处应留有标记，以便维修拆装。装上第二段链板装置后，选用上述办法将链板继续吊装，待两端外漏链板装置长度被大家广泛认可以得等同时，可以将另一端链板吊到机架上部，继续吊装链板装置直到将两段链板装置全部吊装上，首位衔接为止。调解拉紧装置的螺杆，保证链板装置松紧适度，回程段自由过渡。
2.2 驱动装置架设
按图上位置和尺寸架设驱动装置。架设前应将减速机输出轴里孔和主轴装置衔接部位外表清洗整洁干燥，并除去掉污垢。扭矩杆焊接在机架上，继而吊起整个装置，确切的架设在主轴装置的伸出轴上，随后拧紧锁紧盘上的螺栓及装配支承，锁紧盘拧紧力矩为1210N.m。
3）重型板式给料机调试
调试是架设机器的最关键的里容，调试的好坏直接隐响机器的运作状态，调试预定好的要在专业人员的指导下进行。
3.1调试内容
1.本机试车前必须检测减速机扭转方位，应与运料方位一致，不应允反向扭转。
2.减速机按油标位置注入适量闰滑油，闰滑油必须是经由了过滤的清洁油。
3.调解拉紧装置使链板有预定好的的张力，得到最小的链板垂度，并保证链轮能很好的啮合。但要尽可以能使两个拉紧丝杆的拉力近似相等。
4.检查链板装置的螺栓是否拧紧，严禁存在松动的情形，否则会生出故障，损坏机器。
5.当链板装置装配到机架上后，应重新将螺栓再一次拧紧，拧紧力矩为550N.M。装载运作100小时后再重新将螺栓按拧紧力矩为550N.M拧紧。
6.检查链板装置上的螺栓，如有松动应需要及时拧紧。
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