沉降缝防水处理的方案有很多，下面就给大家介绍一种很常见的解决方案。 安装橡胶止水带—浇筑砼—粘贴止水条—涂刷防水涂料—涂料保护层—SBS卷材防水层 1、施工前首先要对止水带进行裁剪和连接处理。裁剪可用剪刀或美工刀。为保证施工质量，止水带连接接头必须粘接良好。 2、由于橡胶止水带为柔性产品，在定位橡胶止水带时，—定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。在固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果 3、在施工过程中，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度降低。在混凝土浇捣时还必须充分震荡，以免止水带和混凝土结合不良而影响止水效果。 4、待上一段浇注工序完成，硬化干燥后，将其扫除干净，利用止水条的自粘性，直接粘贴在施工缝界面上。 5、涂刷两遍JS防水涂料 6、防水层施工完毕固化后，立即做水泥砂浆保护层。保护层施工方案：防水层施工完毕固化后，立即做2cm水泥砂浆找平层作为保护层，终凝后撒水养护。 7、SBS卷材层施工。 球形橡胶支座是由上下支座板，球形板和聚四氟乙烯滑板经过加工制成的一种具有抗震作用的盆式橡胶支座。球形橡胶支座和盆式橡胶支座的不同之处就是，其中的橡胶板由球面四氟板来代替，中间的钢板和底盆也设计制成球面的，这样就可以大大减小摩擦系数。整体的位移靠上支座板和四氟板的滑动实现，其中上支座板上设有导向环，是用来约束支座单向或多向位移的，支座的转角是靠球型板和球面四氟板之间的滑动来实现的。 球形橡胶支座具有盆式橡胶支座的一些特点：承载力较大，支座位移量大，而且传力可靠，转动灵活，可以充分适应大转角的需要。球形橡胶支座根据不同的设计施工需求，可以生产成单向活动支座，多向活动支座和固定支座几类，无论哪一种类型的支座都是按照设计施工要求来生产的。 球形橡胶支座具有自己独特的使用优势：球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力很均匀；球形支座的转动过程通过球面聚四氟乙烯板的滑动可以实现，转动力矩小，此力矩和球面的半径及四氟板的摩擦系数有关系，和支座转角大小没关系，对于桥梁的大转角需求是可以满足的。球形橡胶支座的各向转动性能是一样的，比较适合用在曲线桥和宽桥中。支座不需要橡胶部分承受压力，所以橡胶的老化对其使用寿命没有直接影响，温度环境恶劣的地带较适合使用 公路板式橡胶支座按运用功用分为：固定支座和活动支座两种。固定支座的作用是将桥梁结构固定在墩台上并传递竖向应力和水平力，答应桥跨翻滚但限制位移，活动支座只传递竖向应力，确保在温差、混凝土缩短以及荷载作用于桥跨时能自在翻滚和平移。 公路板式橡胶支座产品特点说明 公路板式橡胶支座的主要功用：公路板式橡胶支座必要时开释水平剪力。避免在墩底(柱底)产生过大弯矩。公路板式橡胶支座结构的载荷通过支座集中传递给下部结构，传递桥梁上部结构传递个下部桥墩结构的静载荷。(受力大而集中)即便在核算出了温差后，也还要把一些不可估量的因素核算进去。 公路板式橡胶支座 公路板式橡胶支座 例如：假如在夏日高温时产生地震，呈现了力的叠加，该怎么处置？尽管公路板式橡胶支座可以分为板式公路板式橡胶支座和盆式公路板式橡胶支座两种，适应不同的区域，可是关于叠加力的作用，明显还是有限的。由此可见，咱们的制作工作者在这个问题上必定给予高度重视，这牵涉到将来工程的安全问题。 终究相关于企业的发展来说，人身安全才是更为要害和重要的问题。公路板式橡胶支座开释弯矩，支座只传递集中力，不会将弯矩传递给下部结构。公路板式橡胶支座地震时避免落梁落架。避免产生严峻的生命、财产损失。公路板式橡胶支座的作用是为了在公路或桥梁在遭到外力冲击时，能缓解外力对其构成的冲击