路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座，板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶有较高的平整度，一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm，板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整。
橡胶支座开裂是一直常见桥梁橡胶支座病害。发生橡胶支座开裂的缘由许多.在检查桥梁时如果出现橡胶支座开裂情况,首先要分析是由什么原因造成橡胶支座开裂,通常造成橡胶支座开裂原因可分为两类一是橡胶支座本身的质量疑问,二是施工装置的疑问;橡胶支座剪切变形,橡胶支座剪切变形过大,乃至发生裂缝,形成这种表象的首要缘由是支座装置时初始剪切入形过大;支座垫石高度不行用一般砂浆找平,形成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载,有的支座上部脱空,竟用砂浆封涂空地
GJZ矩形板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。 橡胶支座该产品目前执行的标准为以下三个：公路行业标准：JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座，铁路行业标准：TB/T1893-2006铁路桥梁板式橡胶支座，国家标准：GB20668.4-2007橡胶支座。
普通橡胶支座橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
地震对矩形板式橡胶支座整体的影响 矩形板式橡胶支座是桥梁结构的重要部件,也往往是设计中未能充分重视的部件,尤其是桥梁的结构设计与桥梁支座的工业设计联系尚显薄弱,桥梁支座往往凭经阶选择,缺乏清晰的依据.同时桥梁支座是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的一个环节。 在历次的破坏性地震中,桥梁支座的损伤比较普遍,主要原因是设计时对抗震的要求考虑不足,也包括连接与支挡等构筑措施不足以及支座形式和材料本身的缺陷.其目前比较流行的桥梁结构是由包括支撑在上部钢结构和支承在下部结构上的支座和下部结构组成.
