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PreludeFLNG将分离和液化油井中产生的气体，从而生产LNG、LPG和凝析油，然后将这些产品从FLNG直接装载到油船上按顺序装运。预计PreludeFLNG每年能够生产360万吨LNG、130万吨凝析油和40万吨LPG，将在西澳大利亚近海的Prelude气田停泊25年。PreludeFLNG也是全球大的浮式海工装置和浮式液化天然气装置（FLNG），船长489米，型宽74米，排水量达约60万吨，建造时采用了大约26万吨钢材，设计能承受五级飓风，具有超过150项。PreludeFLNG的设计可抵抗百年一遇的暴风雨，使其能够在澳大利亚热带气旋季恶劣的天气情况下继续运营。自去年抵达澳大利亚以来，该船的性能已经被测试了两次。
PreludeFLNG由三星重工建造，入级英国劳氏船级社（LR）。这也是三星重工全球首个FLNG项目，建造工作从2012年开始。壳牌未透露PreludeFLNG的造价，但据国际船舶网了解，PreludeFLNG终建造成本累计已经超过125亿美元（约856亿元）。2018年11月，澳大利亚取代卡塔尔，成为全球大的LNG出口国。壳牌公司拥有PreludeFLNG项目67.5%的股份。其余股份由日本Inpex公司、台湾中油和韩国天然气公司持有。1小科普FSRU，即浮式储存与再气化装置以其操作灵活的特性广受LNG进口欢迎。无论对于进口国还是FSRU作业者，这种灵活性都在很大程度上符合双方的利益：进口国不必寻求FSRU的长期租约，而FSRU作业者也可以通过优化租期，更加高效地配置资源，在没有租约之时将装置作为LNG运输船使用。