燃油由进油接头流入，经喷油器体油道，柱塞周围，喷油器体下端和喷注室之间，再由向上的排油道到排油接头，经油管返回油箱。当柱塞上升时，喷油器油道开启，燃油流过量孔进入喷注室，同时还有燃油从排油孔流回油箱。流入喷注室的燃油由燃油压力控制，而燃油压力则由燃油泵控制。
当喷油时，柱塞下行，喷注室内燃油喷入燃烧室，.当柱塞将喷孔关闭，燃油喷完，这时喷油器燃油停止流动。寇明斯压力定时系统燃油流动图。寇明斯PTG-AFC喷油泵PTG-AFC喷油泵是寇明斯设计，它基本上取代了PT型R泵，其不同处是装了一个空气燃油控制系统，PAZ GK位于喷油泵节流阀轴与闭锁阀之间，PTG-AFC的名称意味着对压力、时间、调速器、空气和燃油进行控制。
这个系统的出油量，也就是通过计量孔进入喷油器的燃油，取决于计量孔处的燃油压力。计量孔的压力由喷油泵控制。计量孔打开的时间由喷油器柱塞凸轮控制。适用于卡特喷油器电喷油嘴中间阀c9 ，这种系统的特点是，正排量齿轮泵通过滤清器从油箱吸油，经过喷油泵送入喷油器。燃油通过喷油器循环，喷射后又流入该系统以起冷却作用。
此外，燃油经油管返回油箱，燃油中的空气被清除。由于这种油泵只用于供压，故不象其它大多数系统那样对喷油定时。发动机运行时，燃油从燃油通道通过可调节的油孔螺塞，进入喷油器中。