适配于德尔福柴油共轨系统配件厂家DLLA157P7

大部分公司采用由柴油机驱动的三缸径向柱塞泵来产生 135MPa 的压力。该高压油泵在每个压油单元中采用了多个压油凸轮，使其峰值扭矩降低为传统高压油泵的 1/9 ，负荷也比较均匀，降低了运行噪声。该系统中高压共轨腔中的压力的控制是通过对共轨腔中燃油的放泄来实现的，为了减小功率损耗，在喷油量较小的情况下，12D GK将关闭三缸径向柱塞泵中的一个压油单元使供油量减少。

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　　2. 高压油轨（共轨管）

共轨管将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中，起蓄压器的作用。它的容积应削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油器由喷油过程引起的压力震荡，使高压油轨中的压力波动控制在5MPa之下。但其容积又不能太大，以共轨有足够的压力响应速度以快速柴油机工况的变化。

　　高压共轨管上还安装了压力传感器、液流缓冲器（限流器）和压力器。压力传感器向 ECU 提供高压油轨的压力信号；液流缓冲器（限流器）在喷油器出现燃油漏泄故障时切断向喷油器的供油，并可减小共轨和高压油管中的压力波动；压力器高压油轨在出现压力异常时，迅速将高压油轨中的压力进行放泄。