气门传动组的主要功用是按照凸轮的外廓形状传递动力，使气门按时开启和关闭。气门传动组由凸轮轴、挺柱、摇臂、摇臂轴、摇臂座及气门间隙调整螺钉组成。气门传动组零件都是运动件，因而即便在正常运行中各零件也要产生磨损。主要有凸轮轴支撑轴颈、凸轮、衬套的磨损，凸轮随动臂的滚轮、衬套、滚轮销的磨损，摇臂衬套丁字压板磨损等，凸轮轴及推杆弯曲、扭曲变形等。现介绍气门传动组零件功用与检修技术要点，供维修人员参考。
1 主要零件特点与功用
(1)凸轮轴。凸轮轴上配置有各缸的进、排气凸轮，其功用是控制气门的运动并使其按照一定的次序和时间开关。凸轮轴一般都采用轴向定位措施。在凸轮轴齿轮与凸轮轴轴肩之间装有止推板，控制凸轮轴的轴向间隙。
(2)挺柱。挺柱的作用是使凸轮的回转运动变为挺柱的直线运动，并将凸轮的推力通过推杆和摇臂传到气门。为了使挺柱磨损均匀，凸轮的中心线相对挺柱轴线偏移 1． 5 mm。挺柱在上下运动的同时，还绕其自身做轴向转动。
(3)摇臂、摇臂轴和摇臂座。摇臂是推杆与气门之间的传动零件，与推杆配合推开气门。摇臂装在摇臂轴上，摇臂轴装在摇臂座上，摇臂座固定在汽缸盖上。摇臂孔内压有衬套，衬套装在摇臂轴上。摇臂衬套与摇臂轴的配合间隙一般为 0． 016 ～ 0． 061 mm，磨损间隙为0． 2 mm。摇臂有油孔和油槽，以使润滑油通过润滑轴套。摇臂的长臂端头部做成弧面，与气门杆配合工作。短臂端装有气门间隙调整螺钉并与推杆相配合。
2 检修
2． 1 凸轮轴检修
(1)检查凸轮轴的凸轮型面和轴颈处是否裂纹、擦伤或其它形式的损坏。(2)检查凸轮轴齿轮是否有裂纹、齿的断裂或齿面凹坑，ENEGK po@china-lutong.net如果零件已损坏就必须更换。(3)检查凸轮轴的端隙是否满足 0． 15 ～ 0． 33 mm。如果端隙不在规定范围内，就应拆卸齿轮更换垫片。(4)用千分尺测量凸轮轴颈。NT855 型柴油机凸轮轴颈，2 in 轴颈凸轮轴为50． 70 mm;2． 5 in 轴颈凸轮轴为 63． 37 mm，如小于这个数值则凸轮轴应更换。(5)用磁力探伤法检查凸轮轴是否有凸轮表面裂纹、刮伤等损伤。有以下情况者，凸轮轴不能使用:在圆周方向有裂纹;凸轮内有裂纹或损伤;有长度超过6 mm的裂纹;有离边缘距离近于 5 mm 的裂纹或损伤;在一个凸轮型面上有多于两处以上的裂纹或损伤。注意:凸轮轴经磁力探伤后，必须完全退磁，消除磁性，并清洗后才能使用。
2． 2 凸轮从动件检修
用千分尺测量从动轴外径。NT855 型柴油机从动轴外径，其值应为 19． 012 ～ 19． 02 mm。如果从动臂轴损坏或外径小于 19． 00 mm，应予更换。