一：设备简介：
九通道安全带固定点强度试验台能方便、科学合理实现轻卡、中卡、重卡、客卡和乘用车座椅下文所列标准中的安全带固定点强度试验。
九通道安全带固定点强度试验台是用于评价汽车座椅安全带固定点、座椅强度等的试验系统，设备采用通道液压缸作为执行器，采用全数字闭环实时控制，可进行位置控制、力控制。
高强度：台架整体具有足够的强度、刚度、稳定性和可靠性。
高精度：台架安装表面整体精加工，保证安装定位准确，提高整个试验台机构的装配精度和测量精度。
耐腐蚀性：试验台整体具备良好的耐腐蚀性，能防止其在长时间在高湿度环境产生锈蚀和运行异常。
疲劳强度设计：关健零部件均进行强度和刚度校核，满足疲劳和试验台寿命设计，能杜绝疲劳断裂、变形等异常现象发生。
外观整洁：试验台安装表面进行精加工处理，整体应易清洁、美观。
安装方便：试验台整体结构稳定要好，具有强的抗倾翻能力。台架平面重量分布均匀，稳定好。
细节设计：台架加工件均去除毛刺、飞边，避免锐角、利棱等尖锐物品对人员的危害。
二：适用标准
满足以下标准中关于安全带固定点静强度的试验需求：
(1)GB《汽车安全带安装固定点》中5.4安全带固定点试验方法及标准中5.6对ISOFIX固定点强度的静态试验的要求。
(2)GB 《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》中5.3.2的要求。
(3)GB 《客车座椅及其车辆固定件的强度》
(4)ECE R14 FMVSS 207、210、225中要求的汽车安全带固定点强度试验。
(5)大众EP 84 310.04 EP 84 310.06 EP84 310.08及相关企业标准。
三、 设备组成
设备主要包含以下几部分：
设备主体台架、液压油源、控制柜、人体模块、测量控制系统及软件、铸铁平台、带门透明亚克力安全围挡等。
四、电源供给
交流/单相 380(1±15%、VAC/50Hz
1.4. 作动缸
1、 液压缸数量9个，液压缸负载3T的9个，行程1000mm;
2、 液压缸加载速度：2秒内加载到预设置出力，空载最快移动速度≥320mm/s;
3、 加载力保持时间：0.2s～120s无级可调;
4、 超调量误差：加载目标的±1%以内;
5、 同步性：同步试验时同步误差在加载目标的±1%以内;
6、 控制方式：位移控制和负荷控制;两种全数字闭环实时控制方式，无扰动切换;9组作动器可单独或同步加载，可多通道并行独立完成测量、显示、打印。
7、 伺服缸采用静压支撑的密封形式，密封性能好，在低速摩擦系数小，起动功率小。
8、 为方便试验准备工作，提供一套遥控操作手柄，可实现对所有定位电机的手动遥控操作。
9、 客车座椅推力工装满足GB 客车座椅及其车辆固定件的强度标准试验工装。
⑴ 液压缸：
Ø 结构形式： 双出杆对称缸
Ø 密封形式： 间隙密封(低摩擦，长寿命)
⑵ 速度传感器：
Ø 生产厂家： PCB;型号： 3711B122G
作动器结构特点：
l 系统采用消隙装置，力值自动定心，减小侧向力，降低拉压试验时的冲击，改善试验波形。伺服直线作动器两端采用球铰关节支座结构，限度的减少来自被试件侧向力对作动器的损伤，关节支座结构采用模块化设计，拆除后可以进行后法兰连接，关节支座轴承间隙磨损后可调整，保证试验系统运转灵活。结构类似美国MTS公司249 Swivel Base。
l 结构型式：双出杆，双作用;参照国际公司MTS的伺服直线作动器结构特点，采用对称四通伺服阀控对称(非对称)作动器原理设计。
l 伺服直线作动器活塞杆的支撑打破传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计、高抗侧向力，具有高速不烧结自润滑的特点。多级支撑组合导向机构，起动压力小于0.3MPa，无爬行现象。
l 组合密封，高压密封，低压密封及间隙回管，油缸总成作到无渗漏油。组合密封结构具有良好的互换性，方便维修。
l 位移传感器采用美国MTS公司磁致位移传感器，特点：具有无摩擦运动和真正的无限分辨率。精度高，可靠性高，位移传感器内置于活塞杆内，运动灵活不受外来干扰。
l 作动器活塞采用整体式活塞，特殊热处理工艺，活塞杆简采用超精加工，表面镀铬抛光达Rα0.4u，保证作动器高可靠性。
1.1. 液压系统
1) 压泵站控制面板上均能够显示该泵站单元的液压油温度、液压油液面、液压油压力等参数;
2) 液压油源过滤精度：≤3微米，具有回油油样采集口;
3) 具有独立液压源冷却系统，采用水冷;
4) 油箱及电机底座应加装减振垫，采用油浸式电机，满负荷工作时总体噪声低于75dB(空间任意位置测量距油泵1米);
5) 所有压力表需耐高压、防振;
6) 液压泵站具有远程和就地两种控制方式;
7) 具有急停装置，使用后系统自动泄载。
本系统采用液压泵和蓄能器联合供油，液压泵只提供振动需要的平均流量，而高于平均流量部分由蓄能器提供。
主要参数包括工作压力、油箱容积、流量、电机功率等。这些参数需要根据试验台的负载、工作台面的运动速度等指标选取。
液压泵站也有其自身的电控箱及保护系统，电控箱上集成了液压泵站的控制按扭、压力表、保护系统警示灯等。通过电控箱上的控制按扭，可以手动控制液压泵站的各种工作状态，主要有启动、停止、中位等。
液压泵站自身的保护主要有以下几点：
Ø 过压保护——液压系统压力超过21MPa，过压保护警示灯亮，蜂鸣器响;
Ø 过热保护——油温超过60℃，过热保护警示灯亮，蜂鸣器响;
Ø 滤油器堵塞保护——压力油滤油器堵塞、回油滤油器堵塞时，滤油器堵塞保护警示灯亮，蜂鸣器响;
Ø 急停按扭——系统出现故障，按急停按扭，系统卸荷，油压降为零。
