港口铁路专线道口
港口铁路专线道口是港口内部或周边区域中，铁路专用线与道路的平面交叉点，主要用于保障港口货物集疏运过程中铁路与公路交通的衔接。
按管理范围可分为港区内道口（如码头装卸区）和港区外道口（如连接内陆铁路网的延伸段）。
核心功能：
确保铁路运输与道路车辆、行人的安全交互，支撑港口“铁水联运”高效运转。
需符合《铁路专用线道口安全管理技术规范》要求，设置信号灯、栏杆、限高架等设施。
铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用沥青、混凝土辅面。铁路道口板适用与港口铁路、公路平交道口，企业专用铁路、公路平交道口。整体道床由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。
钢筋混凝土整体道口板,包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽,在钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽,钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；承轨槽的外侧面与钢轨的侧面相匹配,钢轨与承轨槽外侧面相贴合,在钢轨内侧预埋固定螺栓,固定钢轨；在钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架；在承轨槽的底部还预埋有吊环。钢筋混凝土整体道口板使钢轨与承轨槽外侧之间不再有间隙,减小承轨槽的宽度,降低维修难度,公路过车更顺畅；增加整体道口板的表面刚度,延长使用寿命；减少人工成本投入,提高车辆运行效率；
安全管理与技术标准
安全风险：
事故高发原因：港区道口密集、人车混杂，部分道口设施老旧或未配备远程监控，易因抢行、视线遮挡等引发事故。
典型隐患：道口铺装劣化、标识不清，或未设置声光报警装置，导致预警能力不足。
技术规范与改进措施：
标准化设施：需设置护桩、信号机、视频监控系统，重要道口应配备专人值守。
智能化升级：通过远程控制系统实现港区外道口数字化管控，减少人工操作并提升通行效率。
硬件优化：推动平交道口改建立交桥，或采用自动化栏木机降低碰撞风险。
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